俄军精准打击、一剑封喉！为报复乌克兰本土偷袭，俄空天军发动精准空袭，一举摧毁乌克兰普列奥布拉任斯基公铁两用大桥、第聂伯河水电站坝顶公路桥。

这事说起来也不意外，之前俄罗斯就明说过，只要乌克兰敢碰俄罗斯本土的目标，肯定会有实打实的反击，这回算是说到做到了。

别小看这两座桥，它们可不是普通的过河便民通道。整个扎波罗热、赫尔松南线的乌军部队，要跨第聂伯河运输重型装备和大宗物资，这是仅有的两条能承载重型车辆的正规通道。

前线的坦克、步兵战车这些几十吨重的装备要运到阵地，大口径火炮的炮弹、步兵的弹药要往前送，装甲车和卡车烧的燃油要批量补给，增援的作战兵力要轮换部署，还有前线受伤的士兵要紧急送回后方医院，所有这些任务，全靠这两座桥来承接。

不光是作战物资，连前线士兵的口粮、日常药品、装备维修配件，也全靠这两座桥转运，等于整个南线几万乌军的后勤保障，都系在这两座桥身上。之前乌军能在南线稳住防线跟俄军耗着，这两座桥可以说是核心支撑。

俄军这轮空袭也不是乱炸一通凑数，完全是奔着核心要害去的。空天军的战机挂载了高精度航空滑翔炸弹，从高空投放之后精准命中桥梁的承重主体结构，几轮打击下来，两座桥的核心承重墩都出现了严重损毁，多处桥面直接断裂错位，普列奥布拉任斯基公铁桥的铁轨也变形坍塌，不管是民用汽车还是军用车辆，都完全没法通行了。

当地负责工程抢修的人员到现场勘查后坦言，这次损毁的是桥梁最核心的承重构件，不是补补桥面弹坑就能解决的问题，短期内根本没有抢修通车的可能。就算立刻调集工程队、备齐钢材水泥这些材料，从头到尾把结构修复完整，少说也得三五个月时间，还得保证中途不被再次空袭。

其实开战这几年，俄军也不是第一次打击这两座桥，之前也有过零星空袭，但大多只是炸坏桥面铺装，留下几个弹坑。乌克兰那边每次都能连夜组织施工，垫上钢板、填上速凝混凝土，凑凑合合两三天就能恢复通行，顶多是限重限速，不耽误大宗物资运输。

但这次完全不一样，俄军直接瞄准了桥梁的承重桥墩和主梁结构下手，等于直接打断了桥的骨架，再想修补就不是小打小闹的工程了。之前那种修修补补就能凑合用的好事，这回是彻底没指望了。

两座大桥一彻底断行，南线乌军的后勤补给直接就被砍了一大截。现在剩下能过河的路线，都是些乡间的简易土路，要么是临时搭建的小型便桥，根本扛不住几十吨重型装备的重量。

坦克、自行火炮这些大家伙，根本没法从这些路上走，只能靠轻型卡车运点步兵弹药、食品药品这些零散的轻物资。有相关人员估算过，这么一折腾，南线的整体运输运力直接跌了七成以上，原来一天能跑两三趟的运输线，现在绕路就得花大半天时间，补给周期直接翻了一倍都不止。

更麻烦的是，能绕行的路线就那么几条，全在俄军的无人机侦察范围里，运输车队只要敢扎堆上路，很容易被俄军的无人机和炮兵盯上，搞不好半路上就连车带货一起被摧毁，运输风险比之前高了好几倍。

南线的乌军之前一直靠着第聂伯河的地理优势，依托这两座稳定的补给大桥，跟俄军长期对峙，时不时还能组织小规模的反击袭扰。

现在补给的主通道被彻底掐断，前线的弹药储备用一点少一点，装甲部队没了燃油补充，连战术机动都成了问题，受伤的士兵也没法快速后送接受治疗，时间一长，前线的整体作战能力肯定要打折扣。

而且俄军既然已经把打击目标对准了跨河交通命脉，后面大概率还会盯着剩下的补给节点、中转仓库接着打，不会给乌军留下多少喘息调整的空间。

现在再回头看，乌克兰之前主动袭击俄罗斯本土，本来想制造点舆论声势，提振一下自家士气，结果没占到多少实际便宜，反而把俄军的打击力度给引升级了。

自家前线的补给命脉先被掐断，算下来实在是笔不划算的买卖。接下来南线乌军要怎么补上这个补给缺口，是靠小型渡船临时运输，还是加急抢修临时便桥，都还是未知数，但可以肯定的是，接下来这段时间，南线乌军的日子肯定不会好过。