重庆海关发布通报，

6月25日，重庆海关发布通报：重庆张雪机车工业有限公司（以下简称“张雪机车”）生产的一批摩托车整车24日从上海乘船出海，出口欧洲市场！

在欧美日品牌垄断全球中大排量赛场与市场数十年的格局里，中国自主品牌终于实现真正的逆风翻盘。

国内摩托车产业常年稳居全球产销第一，海量车型销往世界各地。

但很长一段时间里，国产摩托在海外始终贴着廉价代步、低端代工的固定标签。

行业多数品牌聚焦小排量车型走量，依靠低成本换取微薄利润，无人深耕高端领域。

海外车企和消费者普遍默认，中国造不出高性能、可竞技的中大排量民用机车。

这种根深蒂固的行业偏见，困扰着国产摩托高端化发展多年，几乎成为行业无解僵局。

张雪机车从创立之初，就跳出行业内卷的固有赛道，坚持走自主研发、精品造车路线。

在全网追求流量营销、快速变现的行业氛围中，品牌长期扎根线下骑行场景打磨产品。

早年国内大排量机车市场完全被外资品牌把控，国产自研车型屡屡遭受质疑和否定。

不少车友和业内从业者，并不看好本土品牌能突破技术壁垒、比肩国际大厂。

面对外界的质疑与偏见，张雪机车没有跟风模仿外资车型，也没有放弃自研路线。

团队常年扎根全国各类路况实地测试，从城市通勤道路到山区曲折公路反复试车。

针对普通车友日常骑行的震动、油耗、操控、制动等细微问题，逐一记录优化迭代。

每年投入大量精力打磨量产车型稳定性，拒绝为了提速上市牺牲整车品质与耐用性。

很多小众优化细节，不会成为宣传卖点，却能切实提升普通用户的长期骑行体验。

这份常年不张扬的坚持，让品牌车型的综合性能，逐步追上甚至对标国际主流车型。

单纯的民用市场口碑提升，依旧难以打破海外市场对国产车的固有刻板印象。

张雪机车最终选择登陆WSBK世界超级摩托车锦标赛，用最公正的赛场实力破除偏见。

该赛事深耕全球机车领域三十七年，所有参赛车辆必须基于市售量产车型改装升级。

赛事成绩无法造假，直观体现车企民用造车功底，此前从未有中国品牌跻身夺冠行列。

2026年赛事开启后，张雪机车车队接连突破极限，多次与国际老牌强队同场竞技。

系列赛事六次登顶分站领奖台，正面击败一众老牌车企。

实打实的赛场战绩，让海外业界和车友第一次正视中国中大排量机车的真实实力。

曾经“国产车无高端性能”的偏见，在一次次赛场突围中被彻底颠覆改写。

赛场的硬核突破，直接打通了国产机车出海的高端渠道，扭转海外招商被动局面。

以往主动上门沟通也难达成合作的欧洲经销商，纷纷主动对接品牌洽谈代理业务。

经销商实地核验量产车型、赛事数据和自研技术，认可品牌实力后敲定批量订单。

6月24日，张雪机车首批量产整车从上海港出海，正式入驻波兰欧洲主流民用市场。

另一批三百三十台专供西班牙的车型，已从重庆果园港整装完毕，按期等待出海交付。

这两笔订单看似体量适中，却是国产中大排量机车正规入驻欧洲主流市场的开端。

依托重庆成熟的摩托产业集群，品牌实现零部件本地化配套，大幅优化量产与品控能力。

四十公里产业圈内可配齐整车所有零部件，高效支撑车型迭代和海外订单稳定交付。

品牌坚守核心技术自主可控，量产车型国产化率超百分之九十七，彻底摆脱技术卡脖子。

从被外界轻视质疑，到赛场碾压外资品牌，再到批量出海站稳高端市场，全程靠坚持破局。

没有短期营销炒作，没有概念噱头透支口碑，所有突破都是常年实干积累的结果。

如今张雪机车依旧保持沉稳务实的发展节奏，不盲目扩张产能、不追逐行业热度。

研发团队持续收集海内外车友的骑行反馈，针对性优化车型适配不同国家路况。

赛事团队持续征战全球各大赛站，持续积累经验，打磨赛车与量产车综合性能。

海外市场布局稳步推进，欧洲多地经销渠道逐步落地，高端市场影响力持续扩大。

品牌依旧坚守初心，以踏实造车、硬核实力持续刷新全球市场对中国摩托的认知。

信源：澎湃新闻