没想到！日本给普京雪中送炭，20万桶油连夜送往远东，要帮俄罗斯解燃眉之急？
 
最近因为乌方无人机的频繁袭击，俄方近日国内燃油缺得厉害，居然想办法从日本弄了20万桶过来。
 
据悉，这些油7月上半月就要从日本千叶的港口装船，中间先运到韩国，再转去俄罗斯远东。这事儿乍一听挺违和，日本不是跟着西方一起掐俄罗斯能源吗，怎么还能卖油给对方？
 
先把这20万桶的来路说清楚，不是日本政府牵头的援助，也不是官方对俄出口，就是普通的贸易中间商在现货市场上凑的货，挂的是日本出厂的标签。
 
日本千叶那边是整个日本最大的炼油产业聚集区，出光、JX这些大炼油厂都在那儿，日本本土炼油的产能是过剩的，航煤一年自己用不掉多少，常需要往外甩货。
 
这次凑20万桶出来，对炼油厂来说是去库存的正常操作，只是买家居然是俄罗斯，才显得突兀。
 
为啥这买卖能做成？全靠之前日俄搭了好几年的能源老架子没拆干净。
 
之前俄远东有个萨哈林能源项目，日本人早年投了不少钱，三井物产、三菱商事这些大商社都占着股份，产的液化天然气和原油，日本自己用的量不小，东北地区的电厂、燃气公司都是老主顾。
 
当年俄乌刚打起来的时候，日本跟着西方喊制裁，但这个项目愣是没敢退，为啥？真退了日本自己的天然气进口价先得跳涨，老百姓冬天取暖、电厂发电的成本都得往上飙，政客扛不住选票压力。
 
后来俄罗斯把这个项目改成自己控股的新公司，日本商社权衡再三还是留了小部分股份在里面，等于两边能源往来的老合同、老结算通道、老调度路子一直没完全断，这次这20万桶能顺利撮合，全靠之前这套老框架打底。
 
再看俄罗斯这边为啥非要找日本买？有人可能纳闷，俄罗斯自己不是产油大国吗，咋还能缺航煤？
 
这事儿得从乌克兰的反击说，这两年乌克兰反复用无人机和导弹敲俄罗斯境内的炼油厂和储油节点，好几个大的炼油产区都挨过炸，炼油整体产能降了不少。
 
航煤是飞机用的特种燃油，生产要求高，不是普通小炼油厂随便就能炼出来的，加上俄军自己的战术飞机、运输机、前线无人机的地面保障都要用航煤，国内民航的供应都得压着给军用让路，缺口越来越大。
 
从日本买的好处很明显，地理近，从千叶到俄罗斯远东的海路没几天，比从中东或者印度绕过来省一大笔运费和时间，而且日本产的航煤规格俄罗斯机场能直接用，不用再额外调配方，划算。
 
日本这边为啥肯放这批货出去？
 
因为这买卖根本不是日本政府出面做的，就是贸易中间商倒腾的商业现货，相当于二道贩子赚差价，日本那边出面的都是贸易公司专门设的空壳子，责任都能隔开。
 
台面上日本还是跟着七国集团的制裁口径走的，不会有官方的痕迹。
 
而且日本那几大商社，之前在俄能源项目上投的本钱还没捞回来，也不想把跟俄罗斯的能源往来彻底断了，留着这根暗线，以后局势松了还能接着做买卖。
 
还有千叶那边的炼油厂最近库存压得厉害，20万桶航煤说多不多说少不少，能帮着缓一缓排产压力，各方都乐意。
 
至于美国那边，20万桶折下来也就两三万吨，对美国来说根本不值得为这点事跟日本翻脸，现在美国心思都在中东和北约的事务上，只要不是直接卖军用品给俄罗斯，这点成品油生意大概率是睁只眼闭只眼。
 
其实这也不是俄罗斯第一次从意料之外的地方补燃油缺口，之前他们就从哈萨克斯坦倒过成品油，从印度买的原油洗了产地再运回国内，甚至还试过从东南亚转线路，反正只要能补上缺口，路线越杂越安全。
 
毕竟乌克兰一直盯着他们的炼厂炸，本土产能恢复得慢，只能到处找补。
 
这次选韩国当中转也顺理成章，韩国釜山、蔚山这些港口本来就是东北亚成品油的集散地，换单换船都能赚一笔手续费，反正货不是自己的，转一手就走，两边不得罪，还能赚外汇，韩国也乐意配合。
 
这事儿看着就是一船油的买卖，分量不重，对俄全国的航煤缺口来说也就是杯水车薪，但透出来的信号挺实在。
 
第一就是制裁从来不是一条心，尤其是能源这种牵扯多方利益的领域，明面上喊的口号再响，底下旧合同、旧渠道、中间商倒腾的缝永远存在，日俄之前能源合作的旧账没结清，这生意就能做，哪怕两边台面上吵得再凶。
 
第二就是日本对外政策向来是两层皮，台面上跟着美国表忠心喊制裁，台底下商社的实际利益半点儿不肯让。毕竟真要是能源价格涨上去，日本老百姓和企业第一个不答应，政客的选票也得掉。
 
第三就是俄罗斯现在的处境确实被动，连飞机燃油都得从日本绕一圈买，说明之前乌方炸炼厂的操作确实有效果，本土炼能恢复速度跟不上消耗，只能到处找补。
 
说白了，这一批油不算多，但是背后全是各方的实际考量。什么阵营什么制裁，在实打实的利益面前，有时候还真就得往后靠靠。
 
参考资料：
消息人士：俄罗斯准备从日本进口航空燃油“解燃眉之急”.--红星新闻