[微风]歼15空战能不能完胜F-18？说句扎心的，歼15别说打下F18，能不被击落都算好了。
 
歼-15和F/A-18的对比，从来不是两架飞机在空中单挑那么简单，舰载机的战斗力一半在飞机本身，一半在它起飞的那条甲板上。
 
歼-15目前主要部署在辽宁舰和山东舰上，采用滑跃起飞，滑跃甲板带来的限制是硬伤：歼-15无法满油满弹起飞，要么多带油少带弹，要么多带弹少带油。
 
空战需要的超视距打击能力、高机动格斗所需的推重比、长时间盘旋所需的油量，在滑跃起飞的限制下只能做取舍。
 
F/A-18从尼米兹级和福特级航母上弹射起飞，满油满弹，加上空中加油支持，作战半径和留空时间都比歼-15从容得多。
 
再看飞机本身，歼-15的原型是苏-33原型机T-10K-3，气动底子不错，但航电架构受限于研制年代，改进空间有限。
 
F/A-18E/F超级大黄蜂换装了AN/APG-79有源相控阵雷达，与AIM-120D中距弹和Link-16数据链深度整合，超视距发现和打击能力比歼-15目前装备的脉冲多普勒雷达领先一代。
 
更关键的是，超级大黄蜂背后是整个美军航母战斗群的作战体系，E-2D预警机在数百公里外提供战场态势感知，EA-18G咆哮者实施电子压制，宙斯盾舰提供防空掩护。
 
歼-15目前还缺乏固定翼舰载预警机的支持，只能靠直-18预警直升机提供有限空情保障，信息感知的差距比飞机本身的代差更致命。
 
还要考虑一个很现实的问题：飞行员的训练水平和飞行时数，美军舰载机飞行员每年起降训练的架次和实弹射击的机会，远超中国海军航空兵，这不是飞行员个人素质的问题，是航母使用经验积累的差距。
 
中国航母事业满打满算才十几年，美军玩航母快一百年了，从甲板调度到损管维修，从夜间起降到复杂气象条件下的作战组织，每一环都是靠时间和事故喂出来的经验。
 
这些经验在空战格斗的某一个瞬间可能不会直接体现在飞机参数上，但会在整个作战流程的流畅度和生存率上拉开差距。
 
所以，歼-15在空战中对上超级大黄蜂，胜率确实不高，这是装备、平台、体系、经验四重差距叠加的结果。
 
清醒认识到这一点，不是自灭志气，而是真正尊重对手、正视差距，也正是因为看到了这些差距，才有了歼-35的加速试飞和福建舰电磁弹射系统的推进。
 
等福建舰入列、歼-35上舰、空警-600固定翼预警机部署到位，中国舰载航空兵才会真正进入与美军同代对抗的阶段，到那时候，关于谁赢谁的讨论才有一个公平起跑线上的答案。