借鸡生蛋十分必要，这便有了歼11BG，它外壳依旧是歼11B，内里却全盘移植了歼11D的核心技术。
国内列装了三百余架歼-11B重型空优战机，平均机龄不足15年，机体结构剩余使用寿命充裕。如今歼-20批量服役，不少网友质疑老旧的歼-11B是否值得大规模升级，歼-11BG中期改进方案给出了清晰答案：保留原版气动外壳，全面吸收下马验证机型歼-11D成熟的航电、动力、武器技术，实现“机身外壳不变，大脑、心脏彻底更新”。
早年沈飞研发歼-11D，对标俄制苏-35打造国产顶级单座四代半战机，全套新型航电、强化太行动力完成了多轮试飞验证。随着歼-20量产提速，两款制空机型定位重叠，歼-11D最终未批量投产，但积累的全套尖端技术并未封存，全部用于反哺歼-11B升级项目，催生了歼-11BG改进型号。
升级的第一大核心是动力革新，整机换装歼-11D同源的涡扇-10C改进型发动机，与歼-11B原配的早期涡扇-10A相比，性能有了断层式提升。涡扇-10C单台最大加力推力14.5吨，军用中间推力9.2吨，推重比达8.8；采用第三代DD6单晶涡轮叶片、纳米陶瓷热障涂层，涡轮耐受温度提升至1800K，抗蠕变、耐高温能力大幅增强。整机首翻寿命1500小时，总寿命突破3500小时，相比老式涡扇-10A总寿命提升了一倍；搭载全数字化FADEC控制系统，燃油消耗降低12%，高原、远海低空推力衰减问题得到根治。双发配置下整机推力富余度大幅增加，战机爬升、瞬盘机动性能显著优化，作战半径延伸至1500公里。
航电系统完整复刻了歼-11D的全套架构。原版歼-11B搭载机械脉冲多普勒雷达，多目标处理、反隐身能力较弱；歼-11BG更换白色复合材料透波雷达罩，内部移植歼-11D同款氮化镓有源相控阵雷达，可远距离锁定隐身目标，同时引导6至8枚霹雳-15远程导弹打击不同目标。全新一体化大屏座舱、紫外导弹告警、新一代光电探测设备、高速光纤数据链全部应用，彻底淘汰老旧模拟电子设备，战场态势感知能力迈入四代半水准。
武器与协同体系同步升级，继承了歼-11D完整的弹药适配能力，兼容霹雳-10近距格斗弹、霹雳-15超远程空空导弹，支持A射B导联合作战，可无缝搭配空警-500预警机、歼-20组网作战。原版歼-11B仅适配老式中距空空弹，升级后远程拦截范围扩大近一倍，可常态化执行远海巡航、外机驱离任务。
从经费与空军体系来看，歼-11BG升级性价比极高，无需重新研发机身，复用歼-11D现成成熟技术，改造周期短、成本远低于全新战机。三百余架升级完成后，形成“歼-20隐身突击、歼-11BG常态化国土防空”高低搭配格局。看似外形和歼-11B并无二致，但雷达、航电、涡扇-10C动力、武器全部取自歼-11D沉淀的尖端技术，老旧平台完成四代半战力蜕变，足以证明歼-11B全面升级是兼顾产能、经费、作战需求的最优选择。