这次中方一点面子都没给。印尼团队来华谈雅万高铁45.5亿美元债务重组，中方坚持按商业合同走，该还的钱一分不能少，不松口任何单边让步。

印尼那边的小算盘打得很响。他们想把压力甩给中国，说什么运营亏损、客流不及预期。但这笔账，还真不是哭穷就能赖掉的。雅万高铁从打桩到通车，中国不仅给了技术标准，还掏了真金白银。2017年国家开发银行就放了45.5亿美元贷款，年息2%，还给了40年期限，这条件放在全球基建融资市场，简直就跟白送差不多。

后来因为征地扯皮、疫情停工导致超支12亿美元，咱们又追加了低息贷款。现在倒好，运营方KCIC去年亏了2.58亿美元，今年上半年还在亏，就想着让债权人让利。

可问题是，这高铁才跑了不到三年，截至2026年7月就已经送了1658万人次，上座率节节攀升。印尼政府还想把线路延伸到泗水，这不就是典型的“吃着碗里看着锅里”吗？想谈延期还款可以，但前提是先把账捋清楚。中方直接递上明细清单，把权责写得明明白白，就是要告诉雅加达：商业合同不是废纸，规则不是摆设。

印尼总统普拉博沃这次也算硬气，拍板让财政部接手这笔73亿美元债务，而不是赖在主权财富基金里藏着掖着。但接手归接手，想单方面调整条款，中国绝不可能松口。雅万高铁是“一带一路”的旗舰不假，可旗舰也得按市场规律跑，不能因为你是合作伙伴就坏了规矩。

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