这么快就到700万辆了，2008年12月第一辆新能源车发布，2021年5月第100万辆，用了13年的时间。
2022年11月第300万辆，2023年8月9日第500万辆，2024年3月25日达成700万辆的销量，树立了全新的销量里程碑。从100万辆到700万辆，比亚迪只用了3年的时间，并且在去年底销量达到全球第9，新能源销量全球第一。
第700万辆下线的是全新腾势N7，第500万辆也是腾势N7，腾势代表品牌高端化，是比亚迪品牌全面提升的载体，是比亚迪集团智能化的开山之作。4月1日上市的全新腾势N7，外观、配置等大幅升级。车头部分，封闭式进气格栅有利于降低风阻，两侧镶嵌的LED光源头灯带来更显眼的辨识度。动力系统部分，依旧采用纯电驱动电机，其中前交流异步电机最大输出功率为160kW，后永磁同步电机最大功率为230kW。
新能源快速崛起的几年内，与其他车企相比，比亚迪对新能源车的渗透起了不小的推动。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。
今年开始，比亚迪全面荣耀，多款车型换新降价，却依然有着稳定的利润，背后源自于全产业链的优势，超大规模带来的边际成本降低。
2024年，在稳固国内市场的同时，比亚迪加速出海的进度，与欧洲杯合作，在多国建厂开店，订购汽车运输船。去年比亚迪海外卖了24万辆，同比增长3.3倍，今年出口量将继续扩大，可能大幅推动销量进一步拉高，下一个700万辆需要的时间将更快。
