与中国一汽牵手，蔚来“换电联盟”持续扩大 从2023年11月21日的长安汽车到2024年5月21日的一汽集团，短短半年，已有长安、吉利、江淮、奇瑞、路特斯、广汽集团、一汽集团等7家车企与蔚来签署换电合作。现在被称作“中国第一汽车”的一汽集团也欣然入局。一汽的加入再次释放出一个强烈信号，就是换电迟早会成为主流补能方式。 其实从理论上讲，换电的一辆车要配两套电池，一套电池在车上，另外一套电池在换电站，但是现在电池比较贵，所以蔚来跟别的车企合作可以增加换电车的保有量，提高换电站的利用率。 很多人习惯将换电与充电做对立。但其实换电与充电不冲突，且能实现对电池包的实时监测，保障电池的长寿命运行。 大家也要知道，中国市场每年两千多万台的新车销量，只要团结足够多的同志，使用统一的标准，蔚来能够提供的足够量的存量换电站的体验优势的吸引力是非常大的。也会吸引更多的车企加入，从而达成雪球效应。 如今，这个思路越来越受到同行所认可，而这也是换电联盟持续扩大的重要原因。 #汽车知识# #汽车资讯#
Solo羽华彩
太搞笑了，看过蔚来换电，看起来好高大上，结果电池操作机卡住了，直接笑飞了，这个车走不了，其他车上不去