蔚来的车再好也难掩困境。蔚来一季报：资不抵债，而蔚来还在纠结哪里来的黑水，背后3000万-5000万/月的支持费用。一直以来我都看衰蔚来，原因有二：一来做产品，不光蔚来在行，很多公司都行，但是做市场需要的产品蔚来就不那么在行。极致做产品就像闭门造车，车主欢喜的不行是因为股东天天垫钱赚吆喝。二来换电各个大佬都说好，却从来没人跟，这不就是等着看热闹嘛！都知道那是无底洞。而蔚来的黑是蔚来自带招黑体质，还不是老板天天胡说八道给闹的，中国不缺枪手，缺的就是这种大嘴名人当靶子，谁火就灭谁。
“多了个蔚来标，却少了几十万块的实在。”车主想退掉L90，却嫌ES8不够
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用户16xxx85
胡说八道！
修改
本来就看不到未来，新车型出来竟然与老车型的电池不能共用，这绝对没有未来！
用户66xxx79 回复 06-08 19:25
哪里听来的新车型不能共用电池？
用户16xxx85
有一个成语叫雨后春笋，它只是在下雨之后，当它的水分很充足，地面也变得松软的时候，它会在一夜之间大量的春笋冒出来。 蔚来NIO这家企业就是像“竹”一样的企业，经历了10年的“勇于不敢”，现在终于开始“勇于敢”了. 蔚来一直坚持的长期主义，重研发，坚定换电，培养用户体验，不显山不露水，扎扎实实做好工作！ 也像竹子一样，飞速增长也是一瞬间的事情，因为布局已经完成，形势已经达成，要的只是顺势而为。