油气两用掺烧系统曾是燃油车节能减排的过渡方案，通过动态调节燃料比例平衡成本与动

啊夏云说汽车 2025-08-18 16:24:15

油气两用掺烧系统曾是燃油车节能减排的过渡方案，通过动态调节燃料比例平衡成本与动力。早期以改装为主，后发展至原厂车型（如江淮1卡骏铃CNG/柴油版）。但其局限明显：改装成本高、续航短、加气不便。随着纯电和插混技术成熟，掺烧逐渐边缘化，但其燃烧控制经验为混动技术奠定了基础。

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