车市热门[超话] Smart已确认将重返城市微型车细分市场，推出其标志性车型Fortwo的继任车型。这款新车预计将于明年年底发布。
Smart品牌首席执行官Dirk Adelmann去年就已证实该项目正在推进中，但需通过可行性研究。随着大型电动SUV smart 5 的成功发布，并与smart 1 构成了品牌产品线的两端，该项目现已具备可行性，并进入了设计和开发的最终阶段。
新车将被命名为smart 2，名称既致敬了其前辈，也暗示了其两座布局。它将定位在smart 1 之下，成为品牌最小、最经济的车型。
smart 2 将由奔驰负责设计，并在中国生产，生产地点很可能是吉利控股集团旗下的某家工厂。
具体技术规格仍处于保密状态，但smart已确认该车将仅提供纯电动力。Adelmann此前曾表示，公司正在为该车型开发一个全新的专属平台，但其可行性取决于能否找到合作伙伴。
“（城市微型车）这个细分市场在欧洲并不庞大。Fortwo销量最好的一年大约为10万辆，这不足以证明开发一个全新平台的合理性，”在接受Autocar采访时，Adelmann表示，“如果与合作伙伴共享这个平台，那么可以分摊投资成本、共享生产基地等等，这样（项目）才开始变得有意义。”
smart 2 已通过可行性阶段，这表明smart确实找到了合作伙伴。但也有可能品牌已放弃此计划，转而采用泵吃或吉利现有产品组合中的某个平台。
上一代Fortwo EQ的底盘是一个可选方案，尽管其源自燃油车型的出身是一个妥协。其17.6千瓦时的电池仅能提供99英里（约159公里）的续航，并且不支持直流快充，充电功率被限制在22千瓦。
这两项数据如今都已缺乏竞争力，但自该车发布七年来电池技术的进步，无疑为提升性能提供了巨大的空间。
smart同样可以基于吉利的熊猫Mini EV进行适应性开发以满足新款Fortwo的需求。该车长3.0米，搭载40马力的前置电机，续航里程最高可达超200公里。
在外观上，smart 2 将摒弃其Fortwo前辈的曲线设计，转而采用更硬朗、棱角分明的造型。smart发布的预告图表明，它将拥有一个类似卡姆尾的车尾设计和一个小型车顶扰流板，这很可能是为了提升空气动力学效率，并从其小尺寸电池中压榨出最大的续航里程。
