公交免票把四级残友挡在门外！ 四级残友刷卡响红！ 这公平吗？ 早上七点，车

公交免票把四级残友挡在门外！ 四级残友刷卡响红！ 这公平吗？ 早上七点，车门“滴”一声，李师傅的轮椅被司机拦下：老年卡免费，四级残卡却要投两元。他掏出皱巴巴的零钱，车厢瞬间安静。这一幕每天都在重复，数字更扎眼：全国四级残疾人约1800万，占持证残友总数46%，却几乎被所有城市排除在免费公交之外。 政策逻辑看似清晰：四级“轻度”，生活可自理，资源要优先兜底“重度”。但问题是，轻度不等于轻松。四级残友多数缺指、缺耳或低视力，挤公交比常人难三倍，两块钱对他们却是日支出10%的“高消费”。老年人免费看年龄一刀切，残友却要被医学分级反复审视，这本身就是双重标准。 更深层的矛盾是预算。以某中部省会为例，全年公交补贴6.7亿，老年免费占4.1亿，若四级残友全免，新增支出约0.8亿，仅占12%。不是没钱，是排序：老龄群体投票率高，声音大；残友组织松散，议价弱。于是，一张免费车票成了政治筹码，而非权利凭证。 别忘了，免费不是恩赐，是补偿。公共设施本就缺无障碍设计，四级残友被迫承担额外出行成本，等于为城市的疏忽二次买单。把“轻度”当借口，其实是把制度成本转嫁给最无力反抗的人。 要么全免，要么按收入补，别让医学分级成为冷漠的挡箭牌。