虽然比亚迪国内销量同比下降了22%,但可喜的是,电池装机量同比上升了百分之0.87,而宁德时代同比下降百分之0.62。一个原因是比亚迪纯电销量是在增加的,降幅较大的是混动,另一个就是比亚迪的外供大量增加,客户包括蔚来小鹏还有小米。尤其是当红炸子小米YU7,就给比亚迪下了10万台的订单!迪子电池的产能都不够用了,到处都是在扩产电池厂。重点转向电池供应商挺好的,毕竟价格战已经白热化了,造电池比造车还要赚钱。

虽然比亚迪国内销量同比下降了22%,但可喜的是,电池装机量同比上升了百分之0.87,而宁德时代同比下降百分之0.62。一个原因是比亚迪纯电销量是在增加的,降幅较大的是混动,另一个就是比亚迪的外供大量增加,客户包括蔚来小鹏还有小米。尤其是当红炸子小米YU7,就给比亚迪下了10万台的订单!迪子电池的产能都不够用了,到处都是在扩产电池厂。重点转向电池供应商挺好的,毕竟价格战已经白热化了,造电池比造车还要赚钱。

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qian
连电动自行车的电池都去做,装机量当然高。
吉娃娃的克星 回复 09-16 22:12
无知。人家销量是几大国产新能源总合。两轮电动车铝电宁德的少?