靴子落地，万众期待的理想i6 定档，官方一口气给出了5张官图，从中透出的信息不少。
产品定位：明确了五座SUV车型的产品定位，某种意义上纯电 i6 和理想L6一样，进入的都是更主流的五座SUV市场，相比六座有更大的市场规模，但同时面对的强手也更多。
产品外观：其实外观设计有比较强的个人审美和喜好，我想说得是这个外观相对于i8而言更接近于SUV的造型和姿态，特别是在没有了三排成员头部空间的包袱后，侧身尾部的造型更为和谐，也更能被主流消费者所接受。另外这个造型多多少少让我联想起了燃油车时代的本田杰德，都是主打空间和家用，当年大家争论最多的就是到底是轿车还是MPV。
产品空间：空间可以说是理想车型最重要的一张牌，这一次对于空间魔法的宣传也和本田当年提出的理念如出一辙：MM理念（Man Maximum, Machine Minimum）是本田汽车提出的设计哲学，核心为“乘员空间最大化，机械空间最小化”，通过优化机械布局提升车内实用空间。同时i6的强调了更大的纵向空间。期待下理想在发布会上 会利用这个空间给到什么场景化的玩法，这一次绝对不会是桌板那么简单。
产品能耗：纯电产品的续航和能耗是产品的基础能力了，我觉得i6应该会拿出比i8更好看的数据。
产品驾控：这是i6 和 i8 在宣传上非常有区别的点，重点强调了扭转刚度，这个扭转刚度数值确实惊人啊，扭转刚度的提升 给消费者带来更轻松的驾驶体验，灵巧，好开。
总结一下理想i6 产品竞争力的优势：
1.延续i8的产品特点，还是会主打空间和续航这两大基础产品点
2.外观方面相比MEGA和i8，更能被主流消费者所接受
3.可能会有的一点小惊喜，就是在产品的驾控方面
当然杀入五座纯电SUV这样一个高手林立的市场，均衡的产品力只是一场入场券，核心还看配置和定价，有了i8的教训，我相信理想i6 会回归理想 One时代的初心和理念，即坚持将所有核心功能一次性给到用户，繁多的SKU只会给消费者带来选择障碍。
9.26，大家一起期待一下理想i6的定价吧，i6的成败，实质上将给理想的纯电路线盖棺定论，所以看看i6的定价会不会震动整个行业吧。
最后不得不说，此刻理想面对的 定低价要规模 与 理想此前一直追求的 高利润率 是自相矛盾的，看理想的取舍与平衡了。
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