就在刚刚 特朗普宣布！ 9月26日，美国总统特朗普在社交媒体上宣布，从10月1日起将对所有进口的重型卡车加征25%的关税。轻型车那事儿刚过，这次就轮到大卡车了，这节奏挺快，就是明摆着要保护自己。 这政策看着是护犊子，可细琢磨全是坑！特朗普在Truth Social上说要保护彼得比尔特、肯沃斯这些本土品牌，但美国重卡市场早就是全球化的棋盘——墨西哥去年往美国卖了近1280亿美元的卡车零部件，加拿大日本德国芬兰全在供应链上缠着。一刀切收25%关税，简直往自己脚上砸石头！ 再说那“国家安全”的理由站不住脚！美国商会直接指出，美国前五大重型卡车进口来源国分别为墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，这些国家均为美国盟友或亲密伙伴，对美国国家安全并不构成威胁。特朗普无非是拿借口掩盖贸易保护主义。可之前对钢铁、铝等征收的关税已经大幅提高了美国卡车制造商的成本，现在又加码，不是自相矛盾吗？ 墨西哥生产线的问题更明显。斯特兰蒂斯（克莱斯勒母公司）在墨西哥生产重型Ram卡车，瑞典沃尔沃集团也正在墨西哥投资建重型卡车工厂。根据《美墨加协定》，只要卡车大约三分之二的零部件是在北美制造，本可免关税进口。现在关税大棒一挥，北美供应链先受冲击——墨西哥此前曾表示，所有出口到美国的墨西哥卡车，平均含有50%的美国零部件。这波操作真是伤敌八百自损一千。 特朗普团队还玩双标！一边对重卡收税，一边对药品关税开绿灯——宣布对所有品牌或专利药品征收100%关税，但又称除非相关公司在美国建立制药厂（特朗普甚至将“建设”定义为启动和/或建筑工地即可）就能豁免。合着卡车厂搬不回美国就得挨刀，药企画个蓝图就能赦免？这套规则弹性太大了。 看看家具关税的前车之鉴吧！美国劳工统计局数据显示，受关税政策影响，2025年8月美国市场家具价格同比上涨4.7%，其中客厅和餐厅家具的价格在过去12个月甚至上涨了9.5%。现在重卡关税再来一轮，物流成本上涨的连锁反应很可能推高日常商品价格。最终压力还是转嫁给普通老百姓。 深层问题在于本土制造空心化。美国重卡进口量三年翻三倍，本土制造空心化岂是关税能救？特朗普用政治绷带缠经济动脉，反而可能堵死产业升级的路子。墨西哥拥有14家客车、卡车和牵引车制造商和组装商，是全球最大的牵引车出口国，其中95%销往美国。美国却在关税泥潭里打滚！ 再说这时间点巧得很！美国联邦最高法院已宣布将快速审议特朗普政府征收的多数关税的合法性，定于11月首周听取口头辩论。特朗普赶着10月1日强行落地，分明是想造成既成事实。 可国际市场谁吃这套？欧盟车企早把生产线撒向全球。最后被孤立的反倒是美国自己——盟友寒心、供应链断裂，活活把自己整成贸易孤岛！ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
