当中国像下饺子一样把一艘艘航母送进大海，拼命追赶的时候，那个把航母玩了一百年的美国，却好像调转了方向，开始重点打造更小、更便宜的两栖攻击舰。 福建舰完成三型舰载机全流程弹射测试的消息刚传开，美国海军就公布了新的造舰清单，清单里 “美国级” 两栖攻击舰的采购量比上一年翻了一倍，而 “福特级” 航母的建造计划却悄悄往后推了两年。这种反差让不少人好奇，玩了百年航母的美国，怎么突然迷上了 “小舰”。 得先看清两者的门道。美国的 “尼米兹级” 航母排水量十万吨，一艘造价就超过 130 亿美元，带的 80 多架舰载机光是训练一年就得烧几亿美元油钱。 而 “美国级” 两栖攻击舰排水量四万五千吨，造价只要 35 亿美元，还能兼容直升机、登陆艇和 F-35B 垂直起降战机，抢滩登陆、人道救援甚至反恐都能搭把手，灵活性比航母高得多。 更关键的是，美国海军现在能随时调动的舰艇只有五六十艘，离 75 艘的目标差得远，造两栖舰能更快填补规模缺口。 美国的转向藏着现实的无奈。造船业劳动力短缺越来越严重，有几十年经验的老工人陆续退休，新人根本接不上手，导致 “福特级” 首舰造了 12 年才形成战斗力，成本还超支 40%。 国会预算办公室算过账，要实现 30 年扩军到 381 艘的目标，每年得花 401 亿美元造舰，比过去五年的平均值高出 46%，这笔钱根本难以为继。相比之下，两栖攻击舰建造周期短，维护起来也省劲儿，自然成了更务实的选择。 更精明的是 “闪电航母” 的玩法。美国把 “美国级” 的登陆艇舱拆掉，腾出空间多装 F-35B，一艘能塞 20 架隐身战机，战斗力接近半个 “尼米兹级”，但花钱只有三分之一。 这种配置在太平洋岛链作战里特别好用，能快速部署到关键海域，配合航母形成梯次防御。毕竟冷战后美国打的大多是局部战争，航母常常 “杀鸡用牛刀”，两栖舰的性价比优势一下就凸显出来。 但这绝不意味着美国放弃了航母霸权，11 艘核动力航母还在全球巡航，最新的 “肯尼迪号” 虽然舾装延期，一旦服役仍是顶级战力。 而中国的发展节奏完全按自己的需求来，福建舰用两年半就完成了美国花七年才搞定的调试，武汉的 “水泥航母” 试验平台已经出现无烟囱设计，明显在测试核动力技术。 更有意思的是，中国也没落下两栖舰，075 型已经服役，076 型还加了电磁弹射，能搭固定翼无人机，被外媒叫做 “中国版闪电航母”。 现在的海上格局很清晰，美国是用 “航母 + 两栖舰” 的双核模式维持全球存在，中国则是航母保远洋、两栖舰守近海，两条腿走路。 美国造两栖舰是应对预算和造船业困境的灵活调整，中国造航母是弥补远洋能力的战略必需。毕竟海军建设从来不是单一装备的比拼，而是工业实力、预算支撑和战略需求共同作用的结果，这两种路径背后，都是各自对海洋利益的精准盘算。 这场较量的本质，早就超越了单纯的“航母对两栖舰”这种战术层面的比拼。它更像一场关于国家工业实力、生产效率和成本控制的马拉松。最终，谁能更持久、更高效地把国家资源转化成实打实的海上力量，谁才能真正掌握未来的海洋主动权。 信源：观察者网
