以色列军方强硬表态，只要援助船队靠近加沙，就会出动军舰拦截。当11艘运输物资的船只从意大利启程，到了地中海东部海域时，遭到了以色列海军的拦截。 2025年9月下旬，由支持巴勒斯坦的 “自由舰队” 联盟等机构联合发起的 “全球坚韧船队”，从意大利热那亚港、西西里岛等多个港口陆续启程，最终汇聚近50 艘船只前往加沙区域，其中11艘运输船已抵达地中海东部海域。 而自9月起，以色列军方多次通过国际通信渠道发出提醒：“任何试图突破封锁的船只都将被认定为具有敌意的目标”。 10月1日夜间至 2日凌晨，以色列军方投入导弹舰队、海军突击队等军事力量，在距离以色列海岸 120公里的公海区域开展拦截行动。 行动中，先控制了6艘主要船只，随后逐一收缴小型船只，经过 12 小时的作业，将所有船只拖拽至以色列南部的阿什杜德港，船上 400 多人全部被临时扣押，等待后续遣返安排。 欧洲各国官方在这一事件上的态度呈现出明显分歧。意大利总理梅洛尼担忧此次船队行动 “可能对美国提出的和平方案产生干扰”，原本计划为船队提供护航的 “阿尔皮诺” 号护卫舰中途退出。 西班牙首相桑切斯则对以色列方面提出批评，认为其 “忽视人道主义需求”，并召见以色列驻西班牙使馆人员，就此事表达抗议。 土耳其总统埃尔多安指责以色列军方 “在公海实施不当行为”。 此外，南非、卡塔尔等国也对以色列的行为提出批评，哥伦比亚则采取了更为强硬的措施，宣布驱逐以色列外交人员。 此次事件实际上是加沙区域长期面临危机的一种体现。 根据联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处的数据，加沙区域 二百多万人口中，有 八成以上的人依赖外部援助，当地医疗体系处于濒临崩溃的状态，每天供电时间不足6小时，清洁水源的缺口达到 40%。 船队所携带的婴儿奶粉、抗生素等物资，正是当地目前最为紧缺的资源。 但以色列给出的理由是，当地冲突还在继续，与此同时，哈马斯下属的 “卡桑旅” 发布了 “摩西之杖” 反击行动的视频，视频中显示其击毁了多辆以色列军方的装甲车辆，这一情况也确实表明武装冲突的风险仍在持续。 双方之间的互不信任使得当前的僵局进一步加剧：以色列方面提出 “物资先经过阿什杜德港检查，之后通过陆路转运至加沙” 的方案，但遭到船队组织者的拒绝。 船队组织者表示，“以往援助物资存在被克扣的情况，而且检查流程需要耗费数周时间，效率过低”；而以色列方面对民间船队保持警惕，也是因为在之前曾多次发现 “援助船中夹带武器” 的情况。 国际社会试图进行的调解也面临困难：埃及虽然推动提出了停火倡议，但该倡议缺乏足够的强制力来确保实施；联合国成立的调查小组只能出具相关报告，却无法改变当前封锁的现状。 以色列虽然暂时维持了封锁状态，但面临的外交孤立风险不断上升 ，尤其是哥伦比亚采取的驱逐外交人员措施，有可能引发更多国家效仿。 问题的关键是，加沙区域民众的基本生存需求与以色列的安全诉求之间，缺乏有效的平衡机制，民间船队尝试突破封锁”与以色列军方 采取强制手段进行拦截”的行为形成了恶性循环。 在巴以和谈陷入停滞、各国之间博弈不断加剧的大背景下，真正想要解决问题，就目前而言，是很困难的。
