其实,老外也称之为Cheapest Model Y,当然,人家特斯拉只会说是标准版。
在美国卖$41,630,估计很快在中国也将同步的。
不是暴论,特斯拉很会做生意,Cheapest Model Y比所谓的Model Q 更有冲击力。
在原先产品体系上出了一个长轴距版,尽管我认为这是一无是处的版本,但还是能收割一班舍得花钱的死忠粉,出一个丐中丐标准版,又可以进一步破圈。毕竟,这些都是在原有产线的基础上进行的,追加的投资相较出一款全新的廉价车完全不是一个量级的。
一下子,一款车马上向广度深度延展。可以说,把投资Model Y身上能压榨出的价值一滴不留。
特斯拉带起了做减法的操作,一定起到标杆作用,我可以肯定,不少中国车厂也马上结束假期开会考虑推出各自的Lite版或AIR版。
话说回来,天天堆那么多配置,真经常用的有几个?
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