别克至境L7直接公布了大定数量，完全符合预期。
几个点：
1. 艾维亚版占比接近50%，完全可以预期。指导价就直接降到位-2199，再叠加限时购车优惠 2159+六重权益金，纯私人驾驶场景+购车预算本来就瞄准这个价位的用户，上艾维亚就是最值的。
2. 非置换的比例达到53%，出乎我预料之外。一般来讲别克新车的置换率在一开始可能会达到60-70%左右，然后到了三四个月之后开始慢慢下降，非置换比例慢慢起来。这个背后是老用户的迭代和新用户的替换。 但是这一次首定置换比例不足50%，这说明至境L7的车型传播更加成功，产品定位更加年轻化，价格定位打破了用户的犹豫点。
3. 智行搭载比例达到73%，这一点还需持续观望。 这么高的艾维亚比例和智行比例，尤其是艾维亚+奢享版（你可以理解为艾维亚+普通高配）超过了80%，这是别克新车极其少有的组合。这说明目前的产品组合已经具备超强的产品力，收到了用户真金白银的支持。
在今年年初的产品座谈会，其实对于非智驾版的尊享版这个类别要不要上，大家是有争议的。因为出于成本的因素尽可能拉低价格，那么内饰的配置就不会特别高。取舍之间就可能会被人攻击。 但是因为底盘核心配置与驱动系统是一样的，价格到位我认为也没有问题。
目前工厂制造出货类别中，优先的是激光雷达版，订单储备足够的情况下交付也有优势。所以后续需要靠别克至境L7持续制造话题和强化优势，持续吸引用户关注。而低配版相当于一个调节器。
别克至境L7十天大定12000别克至境l7上市
