真的掉队了，1年前的国庆长假结束后，各家纷纷发布自家智驾报告（图六），但是到了25年，这张表上还在发布智驾报告的只剩华为乾崑和鸿蒙智行了，这两还是一家的。
☆ 图一 这一年，华为乾崑智驾用户增长了2.18倍，逼近百万大关，这一年以来，跟华为合作的车厂越来越多，选择华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱的车型更是遍地开花。
相信随着问界M7、享界S9T、尚界H5、岚图梦想家等爆款车型的交付，最迟11月底华为乾崑智驾就会迎来第100万个用户。
☆ 图二 智驾总里程、高速智驾里程、城区智驾里程分别增长了2.42倍、2.35倍、2.82倍，增长速度都比用户规模增速高，尤其是城区智驾里程增速更快一些，这说明ADS4的能力得到更多用户认可，大家也更爱在城区使用智驾了。补充一点，由于众所周知的原因，享界和一半的问界车型 ADS4还没被放行，还不能推送。
☆ 图三 高速智驾和城区智驾的比例，去年是84%比16%，今年是82.65%比17.35%，变化幅度很小，这说明长假期间，高速智驾占比80%以上是常态。
☆ 图四 车均智能泊车次数，今年国庆和去年国庆变化幅度很小。ADS的智能泊车一直是业界天花板，用户爱用。
☆ 图五 主动安全避免可能的碰撞风险次数增长44%，远低于用户规模增长，这说明经过一年的安全教育，大家路上的安全意识、人机共驾意识有了明显提升。
希望，各位第一梯队的大佬，别吝啬做智驾数据的人工了，在智驾报告上也卷起来！
某国际友人的粉丝们，也别光喊AI牛逼、神经网络牛逼、纯视觉牛逼了，有多少用户，用了多少公里？大胆亮出来。
第一智驾 智驾出行谁更安心
