仔细看了一下现在增程车的配置,发现“大电池+小油箱”确实是主流思路。但像零跑D19这样直接上到80.3度电的,确实不多见,这容量甚至超过了不少纯电车型,还是挺猛的。 从最近整理的信息来看,不少新车都开始上800V平台,电池也越做越大。除了零跑之外,像智己LS6、阿维塔O7、仰望U8等也都用了大电池搭配800V架构。当然也有像理想L9、问界M9这样依然走400V+50度电左右的路线。 总的来说,增程车电池“内卷”也挺明显的,不知道接下来会不会有品牌继续把电量往上推。
零跑在D19身上秀了把肌肉,技术挺多的,我帮大家总结了几点有用的:1、D19
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一根筋
随着电池技术的发展的价格的近一步降低,大电池小油箱会大行其道,技术简单,纯电车的驾驶体验,没有纯电车的里程焦虑,堪称完美,将来有一天,也许增程器会越来越小,也希望某些车评人别再测其亏电油耗和动力,没啥意义了,那么大的电池,跑多久才亏电呀!平时根本不用油,跑长途用油就是就是为解决里程焦虑的问题。