[浮云]第一艘被中国收“特别港口费”的美国船只出现！ 10 月 16 号，那艘挂着美国国旗，由美国美森航运运营的 “Manukai” 号，在宁波港卸货的时候，被收取了一笔港口特别费，大概 627,943 美元呢。此船已于 13 日顺利抵达宁波港，于 14 日正式开启卸货作业。 今年二月，美国政府机构提出一项提案，宣称将对驶入美国港口的中国船只征收高额费用。此等举措，无端增添贸易成本，尽显贸易保护主义之态。 美国为啥要这么干呢？他们此举，不过是出于对自家造船业的庇护之心罢了。试图在激烈的市场竞争中，为自家产业撑起一把“保护伞”，以维系其发展。 要知道，美国造船业以前二战的时候可厉害啦，每天都能造一艘船供应全世界。但后来战略变了，商船大幅减少，造船厂也越来越少，设备陈旧，缺乏人才，在国际市场上没啥竞争力了。 故而，他们妄图凭借此计来振兴造船业。此般举措，或能在行业发展的浪潮中激起些许涟漪，然而能否真正实现振兴，仍有待时间的检验。 不过呢，美国这做法可惹恼了不少人，连法国媒体都觉得美国为了保护自家贸易，不惜牺牲全球海上物流，太疯狂了。但美国不管啊，他们觉得自己能捞一笔是一笔。 中国岂会轻易应允？断然不会！在涉及核心利益与原则的问题上，中国向来立场坚定、态度鲜明，绝不会在不合理要求面前妥协退让。 10月10日，中国正式发布通知，明确自10月14日起，将针对驶入中国港口的美国船只收取特别港务费。 这一举措彰显了中国在相关事务上的立场与应对策略。这就是对等反制嘛，你美国对我们的船收费，那我们也对你的船收费。而且中国这收费也不是乱收的，是按照自己现有的港口收费办法来的，法律上完全没问题。 你看啊，中国港口吞吐量占全球三分之一呢，美国公司想绕开中国港口根本没门儿。像马士基这些大公司，每月有五百多艘船靠中国码头，临时改道去东南亚，那代价可太高了。 这次 “Manukai” 号被收费，就是中国反制的一个实际行动。此事亦让众人清晰看到，如今之中国，已非往昔那个饱受欺凌、任人鱼肉之中国。 它正以崭新姿态傲立于世，彰显着不容小觑的强大力量。以前啊，在改革开放初期以及加入 WTO 那会，我们研究美西方国家的政策，避免损失，绕着赚钱，那是为了发展经济，这事儿不丢人。 但后来特朗普上台，把商战的那一套全搬到了外交上，谈好的协议说翻脸就翻脸，咱也不能一直忍着啊。 自2018年中美贸易摩擦肇始，美国尽显背信弃义之态，诸多行径有失诚信。面对此等状况，中国亦逐步调整策略，以更从容之姿应对风云变幻的国际形势。 现在呢，中国不再只跟美国 “讲道理”，而是用实际行动说话。你美国出台 50% 股权穿透连坐制来制裁中国高科技，那中国就出台稀土使用价值超过 0.1% 的产品与设备管制政策，比你美国的打击面还大。 这一举措背后的逻辑，恰如过往诸多类似情形，遵循着既定的规则与考量。中国就是要让全球企业知道，跟中国对着干，是要付出代价的。 中国，自古以来便是崇尚和平之国度，秉持公平正义之邦。于历史长河中坚守和平理念，于国际舞台上捍卫公平正义，彰显大国担当与风范。 然这绝非代表我们会在他人欺凌面前逆来顺受，我们有维护自身尊严与权益的坚定决心和强大能力。以后啊，在国际舞台上，中国会越来越有话语权，也会让全世界看到，中国的崛起是不可阻挡的！ （主要信源：新浪财经——美集装箱船被收取特别港务费，这只是开始吗？丨港口圈）
