新加坡联合早报今天（10月21日）报道：“欧洲芯片制造商安世半导体的争议持续延烧，中国子公司向员工表示，公司是独立经营和决策的中国企业，员工有权拒绝执行外部指示。安世半导体反驳称这是‘不实信息’，并指子公司的发文‘未经授权’。 这场矛盾的根源要从一个月前说起。9 月底，荷兰经济事务部突然出手，从中国母公司闻泰科技手中接管了安世半导体，第二天荷兰法院就暂停了中籍 CEO 张学政的职务，把闻泰持有的大部分股份托管给了第三方。 而这一切的幕后推手，正是美国不断升级的施压 —— 荷兰法院公布的文件显示，美方 6 月就明确要求安世更换中国籍 CEO，否则就会被列入 “实体清单”，荷兰政府为了避免被牵连，最终选择了妥协。 中国子公司的强硬回应并非突然发难。10 月 18 日下午，安世中国就在官微发布致员工信，字里行间都是底气：国内公司是独立的中国企业，法定代表人说了算，员工只需要听国内指示，其他外部指令哪怕通过办公系统发来，都有权拒绝。 更实在的是，信里特意强调薪资福利全由国内公司发放，和荷兰总部没关系，这等于给近万名中国员工吃了颗定心丸。到 10 月 19 日，安世中国再次发文重申立场，生产经营一切正常，还在加紧拉通国内供应链应对可能的断供风险。 安世总部的反驳显得有些仓促，只笼统地说子公司发文 “未经授权” 是 “不实信息”，却没具体回应中国子公司提出的法律依据和运营细节。 这种模糊表态背后，是总部面临的两难处境：既要配合美荷的管控要求，又不敢真的切断中国业务 —— 要知道安世东莞工厂是全球最大的小信号组件工厂，年产量超过 500 亿件，占全球出货量的 70%，中国市场更是贡献了公司近一半的营收。 这场内讧最着急的是全球汽车行业。安世可不是普通芯片厂，它的小信号二极管、ESD 保护器件全球出货量第一，车规级 Power MOS 排名第二，博世、大众这些巨头都依赖它的供应。 欧洲汽车制造商协会 10 月 16 日就发出警告，安世芯片库存只剩几周，新供应商认证要花数月，一旦断供欧洲车企可能集体停产。美国汽车创新联盟也紧跟着施压，担心本土生产受到波及，毕竟汽车芯片的溢出效应能影响整个制造业。 中方早已明确表态反对这种干预。商务部 10 月 16 日就指出，荷兰是在执行美国的 “穿透规则”，用行政手段插手企业事务，既违反契约精神又破坏供应链。 外交部第二天再次发声，要求有关国家纠正错误做法，中方会坚决维护企业合法权益。闻泰科技这边也没坐以待毙，10 月 15 日如期通过员工持股计划，高管还透露要把国内产能稳定在 80%，争取将中国市场份额提升到 80%，显然在做长期应对准备。 现在的安世就像被撕扯的 “夹心饼干”：荷兰总部握着股权托管权，美国盯着技术管控，中国子公司攥着生产和市场命脉，三方的拉扯让全球供应链悬在半空。 中国子公司和总部的公开对立，本质上是控制权与运营权的激烈碰撞，而这场碰撞的结果，不仅决定着一家芯片巨头的命运，更可能改写全球半导体产业的布局逻辑。 信源：联合早报
