NVIDIA的车载AD芯片，目前是个非常尴尬的存在，个人认为该部门被老黄砍掉的概率正在急剧升高：
●从地缘政治上看，中美对抗进一步加剧，NV 作为ai硬件的排头兵，首当其冲受到影响
尤其是在中国的特供阉割卡H20，已经被点名“不建议购买”，说明这边已经不在乎维持「政冷经热」的局面
●国产芯片和国产ADAS整体解决方案跑得太快
论成本，干不过地平线
论品牌影响力，干不过华为ads
论技术，干不过新势力为自己量身打造的定制自研芯片
为什么？我之前已经摆出过很明确的结论——辅助驾驶到自动驾驶将会长期处于小模型的阶段
既然它是个小模型，那它配套的推理芯片就没有多复杂，无论是对于算力的要求，还是对内存带宽的要求，都不高，芯片设计不复杂，7nm一样干
所以就算是没有地缘政治的影响，本来NV车载芯片在中国汽车行业的销量也是一路走低的
●在中国之外的地区，只有特斯拉坚持发展自动驾驶，其他所有国外车厂在这方面都是扶不上墙的烂泥
一个是根本没有这个能力，无论是硬件的工程实践还是软件开发
另外一个就是竞争环境没有压力，国外车厂现在属于集体摆烂的阶段，大家一起摆烂不玩新技术，那有什么好担心的？
这就导致NVIDIA的车载芯片，在中国以外的地区根本就卖不出去
不是卖不好的问题，是根本就没人买
可能奔驰啥的会有一点高配的量，但是这点量根本无法维持如此成本高昂的大芯片开发
●然后AD芯片本身不便宜
Thor因为内嵌cpu等设计，他没法跟游戏显卡一样高度共享AI计算卡的设计，但是他又要保留自己的GPU等组件，没办法跟新势力自研芯片一样全NPU化，无论是时间成本还是设计成本都非常高
那现在受到地缘政治和市场需求的双重冲击，他为什么还要再搞下去？
从资本主义的效率来考虑，砍掉该部门是最优解
