人形机器人行业领跑者陨落，波士顿动力怎么了 曾经的网红机器狗，现在播放量不行了，大家都觉得奇怪，它怎么了，它可是人形机器人的先驱啊，这么快就落后了，这到底是怎么一回事。 最早是军方项目，一直到谷歌，做了很多“学术研究”，马克·雷伯特在MIT研究，美国国防部也给钱，波士顿动力就是这么起来的，后来给军方做“大狗”，液压驱动不行，项目停了，谷歌来了，公司转型了，变成“学院派”，光搞研发，不搞商业化，2015年 spot火了，大家说它“不务正业”，你说气人不气人。 等到软银接手，想卖东西赚钱，推出了Spot租赁和销售，结果卖不动，2020年卖了400台，一台还卖74500美元，贵的要死，软银亏大了，亏了150亿人民币，赶紧卖掉，最后是现代接盘，现代想把它的技术，用在新能源汽车上。 特斯拉马斯克，也开始做人形机器人，三年时间，特斯拉Optimus，好像要超越波士顿动力的30年，成本还低，还要做通用人形机器人，还有个Figure AI，专注机器人学习，在工厂里搞生产，估值涨的飞快，2024年 Figure AI 估值395亿美元，和宝马合作了，2025年 Figure AI 计划交付10万台人形机器人，你说厉害不厉害。 中国也有企业起来了，国家支持，2025年春晚，宇树科技的机器人上台了，宇树科技很厉害，供应链很强，成本控制的也好，能赚钱，还不断出新产品，优必选、智元机器人，它们和产业结合，有订单，能卖出去，大家都在想，波士顿动力怎么了。 时代变了，波士顿动力在商业化上，自主进化上，成本控制上，都落后了，现在还靠现代汽车的订单，市场方向也不明确，它需要变变了，不能一直待在“MIT校园”里，不然就要被淘汰了，2024年，波士顿动力电驱版 Atlas 上线，一台也要107万人民币，太贵了，很多人看完这个故事，都会去想，波士顿动力还能行吗。
