安世的非法CEO来到中国，想要与中国进行协商谈判！ 发布禁令后的第6天，荷兰终于坐不住了，宣布愿意就安世半导体事件，与中方进行谈判，接下来被临时上任的安世非法CEO打算亲自到中国。相比半个月前荷兰一气呵成的动作，这回明显态度软下来了，不是因为他们不想重新拿回主动权，而是根本扛不住长时间的禁令。 大家怎么看，一起评论区唠唠！ 要知道，半个月前他们的动作多狠？直接动用1952年的一部老掉牙法律，把安世全球资产冻结、99%股权托管，还停了中方CEO张学政的职务，一副要把控制权硬抢走的架势。 可才过去几天，气势全没了，转头就求着谈，这不是觉悟了，而是扛不住了。 整个事件从一开始就是一场仓促的政治操作，9月30日，荷兰政府没开听证会、没做评估，几天内就搞定审批，手脚干净利落得像是早排练好的。 背后是谁在推？美国的影子太明显了，早在今年6月，美国就威胁荷兰：要是还让中国籍CEO掌舵，就列入制裁名单，荷兰嘴上说是“独立判断”，但动手时间点卡得精准得像闹钟。 问题是，他们以为控制总部就能拿下安世，却忘了八成的产能在中国，荷兰掌握的只是个空壳。 10月4日，中国反制来了——商务部发布出口管制，禁止安世中国出口特定芯片元件，这一步堪称“掐脖子”操作，精准得让荷兰措手不及。 因为安世70%的封测产能在东莞，全球近六成的供应量都从这出来。 禁令一落地，欧洲车企第一个中招：大众、宝马的工厂被迫停产，每天损失上亿欧元，德国汽车工业协会警告说，如果断供持续三个月，损失将超过200亿欧元。 荷兰本想靠冻结资产来给中方施压，结果压力反弹回了自己，10月9日，中国又加了一道保险，把重稀土纳入出口配额管理。 别看只是个细节，杀伤力却比导弹还猛，荷兰的ASML光刻机离不开稀土，光源和磁悬浮系统都得用，消息一出，ASML股价当天暴跌8.3%，投资者一片哗然。 这时候，欧洲车企开始集体向荷兰政府施压，毕竟新芯片的安全认证周期少则几个月，多则一年，根本来不及替换。 而慕尼黑的工厂一天停摆就损失上亿欧元，法国、意大利的汽车配件商也开始断供，欧盟会议上矛盾公开化：德国呼吁务实，主张先恢复供应再谈控制权；荷兰却还想着守住那点“主权面子”。 可现实比嘴硬更快，欧洲芯片产业链因为延误，库存成本暴涨20%，不少工厂面临资金链断裂风险。 禁令发布才几天，荷兰就明白，自己那点政治豪气顶不过产业链的真相，安世的供应断了，整个欧洲汽车工业都在冒烟，这反转，不是偶然，而是现实的重锤落地——谁掌握产能，谁说了算。 10月中旬，他们派出那位“临时上任”的CEO飞来中国，问题是，这位所谓的CEO根本名不正言不顺：任命没走程序，股东也没同意，完全是被政府塞上去的。 而安世中国区员工压根不认他，工厂照常生产，供货国内客户，对荷兰总部的指令一律无效，换句话说，他来谈判连代表资格都站不住脚。 可荷兰没得选，欧洲车企、ASML、国内选民三方压力全来了，不谈也不行。 中方的立场清清楚楚：不承认“非法CEO”的身份，不可能只谈供货不谈控制权，必须恢复张学政职务、撤销股权冻结、遵守市场原则，否则一切免谈。 荷兰本想绕过这个话题，先求“通关”再慢慢谈，可中方这次没有留余地，毕竟安世的封测产能、稀土原料、下游客户，全在中国，没有中国，安世的欧洲业务就是空转的机器。 这场谈判表面是企业纠纷，实质是产业链的博弈。 荷兰失去了它最看重的——对安世的控制；失去了稀土供应、封测环节的自主权，也失去了欧洲企业的信任。 而中国拿到的，是主动权：制造、封测、原材料、市场全掌握在手，谁能让工厂运转，谁就有话语权。 这次事件也让欧洲看清一个现实：地缘政治不能替代产业规律，在全球化的体系下，供应链才是命脉。 荷兰以为靠“接管”就能换来安全，结果换来的是断供和停产；以为能逼中国让步，结果被禁令反噬。 到最后，这位“非法CEO”的访华行成了一场被动的求生之旅，谈判能不能谈成没人敢保证，但有一点可以肯定——六天就能让荷兰转弯，靠的不是外交辞令，而是现实的痛感。 当禁令让工厂停转、让股价跳水，谈判就不再是选择，而是唯一的出口，荷兰这次的转向，不是示弱，而是现实让傲慢低了头，毕竟在产业链这盘棋上，掌握产能的那一方，永远才是说话算数的人。 对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！ （个人观点，理性观看）
