阿维塔12十二项同级独享 驾驶辅助的硬件路线之争还存在，小鹏、特斯拉、乐道等用纯视觉的方案，也有不少企业坚持激光雷达是一个非常不错的冗余硬件。
阿维塔这个四激光雷达的方案很少见，目前也只有华为合作的车型用的是这种方案（以前长城有个机甲龙不知道记得不记得）。
很显然，这个硬件方案是一种“智能溢价”，不到26万的价格，怎么感觉很多车型都负担得起呢？
难道还要继续下探的趋势？
没什么大必要吧？
阿维塔12十二项同级独享驾驶辅助的硬件路线之争还存在，小鹏、特斯拉、乐道等用纯
蒸汽电车
2025-10-28 21:22:34
0
阅读：0
