“女性神车”欧拉，正在被女性抛弃？

最近长城汽车公布了一月份的销量数据，数据显示，长城汽车旗下定位女性纯电市场的欧拉品牌，1月销量仅为2,193辆，同比大幅下滑63.46%。 2023年11月份，欧拉闪电猫上市，此后，欧拉汽车只是推出了2024款欧拉好猫 & GT木兰版，还有欧拉好猫周年纪念版等寥寥几款小改款车型，目前欧拉在售的车型只有三款：好猫、芭蕾猫和闪电猫。 在竞争如此激烈的汽车市场，欧拉汽车按兵不动，为什么有如此底气，让人难以理解？又或者，在长城汽车的内部，欧拉汽车的优先级在下降。但是问题是，长城汽车只有这么一个纯电子品牌，为什么却在产品更新速度上如此拖沓，实在是让人费解。 2018年8月20日，欧拉品牌正式发布，2018年底，欧拉又发布了R1，这款车定位微型纯电车型，设计小巧可爱，很受女性消费者的喜欢。 2019年欧拉汽车累计销售38865辆；其中，欧拉R1销售28498辆，欧拉iQ销售10367辆。 2020年，欧拉汽车突然开始改名，并且明显开始偏向女性消费者，第三款车型R2改名为白猫，R1改名为黑猫，2020年，欧拉整体销量大涨到5.6万台，其中黑猫销量是4.67万台，占总体的83.1%。 2021年3月，欧拉用户大会召开，正式官宣欧拉定位全球最爱女人的汽车品牌，全面落实all in女性赛道。自那以后，欧拉和好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型接连上市，在这之后，也引发了一些争议，比如说好猫、芭蕾猫、闪电猫的命名方式，还有原谅绿配色的命名，以及欧拉一些宣传展示的PPT等等，都在当时引发了广泛的争议和讨论。 2021年底，欧拉出现了芯片门事件，简单来说就是因为芯片缺货潮，欧拉把好猫上的高通芯片，换成了英特尔芯片，引发了车主的不满，指责欧拉欺诈消费者，要求赔偿退车，最后在央视的曝光下，欧拉才追加补偿方案，但芯片依旧无法更换，欧拉给出的补偿是权益包、整车终身质保。 如今的欧拉汽车，在中国市场的存在感是越来越低了，没有全新车型，声量和存在感不高，销量下滑，竞争对手越来越多，欧拉正在面临从成立以来的又一次危机，长城汽车会如何处理？还是放任不管？欧拉品牌会走向何方，都是未知数。