长城汽车董事长魏建军也开始紧张了？因为他是 2025 年人民日报中国品牌论坛开幕式上唯一登台发言的民营企业家！ 先说说这个论坛的分量，人民日报主办的中国品牌论坛，那可是实打实的“品牌风向标”，能受邀发言的都是各个领域的标杆。魏建军能以民营车企代表的身份站在这里，说白了就是长城这些年的硬实力，被官方和市场都看见了。 而且魏总这次发言可不是空喊口号，直接带着“成绩单”来的，长城的智能四驱电混系统Hi4，刚拿了中国汽车工程学会“科学技术特等奖”。别觉得奖项都差不多，这个奖含金量高到离谱：它是国家登记的行业权威奖，30多年来第一次把特等奖颁给混动技术，评审团全是李骏院士这样的行业泰斗，不看销量不拼流量，纯靠技术硬实力说话。 可能有人不懂这技术牛在哪儿，举个实在的例子：以前想买四驱车，要么是豪华品牌的大几十万车型，要么是普通车型但费油。Hi4直接把高端四驱技术拉到了平民价位，还解决了“省油和动力不可兼得”的难题，城里开省油，高速超车有劲，烂路走得稳，靠的就是智能分配扭矩的黑科技，这才叫“技术平权”。现在装了Hi4的车型卖得火，2025年前三季度长城新能源销量都涨了31.67%，这就是消费者用真金白银投票。 当然，这奖不是凭空来的。魏建军一直说“技术是品牌最硬的底气”，这话背后是真金白银的投入：过去5年砸了500多亿研发，2024年一年就投了104亿，公司里每4个人就有1个工程师。从打破外资垄断的9AT变速器，到现在的Hi4混动系统，长城硬是靠自己啃下了核心技术这块硬骨头，累计申请专利都快5万项了。 更难得的是，长城不光自己强，还带着产业链一起飞。旗下蜂巢、诺博这些零部件企业都进了全球百强，海外销量2024年都卖到45万辆了，不是简单卖车，而是把整条产业链都输出到19个国家。这种“技术+产业链”的玩法，才是中国品牌出海的真底气。 其实这些年中国车市卷得厉害，有的车企靠价格战抢市场，有的靠营销造热度，但长城一直死磕技术。魏建军说的“长期主义”不是空话，35年就盯着“造靠谱车”这一件事，质量管控比法规标准还严。现在看来，这种稳扎稳打的路走对了，2025年前三季度营收1535亿，海外市场还在高速增长，这就是技术过硬的底气。
