为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备

为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备，就类似于油电混动车型起步阶段用电起步。比如在飞机0 ～300公里的时速时以电弹为主，而民用机场不像航母起飞距离要短，而民航机场跑道可以将电弹距离放的很长。在机场周边建一些光伏和风电，可以节省飞机的起飞油耗，增加航程。 ------------------------------------ 设想非常合理，目前来看有三个问题需要解决。 1、可靠性和泛用性，目前电磁弹射都是适配航空母舰这个载体和军用飞机设计的，从福特至今没有弹射F35可以看出来虽然美军的电弹已经出现了一段时间但是并不完善，要么调节区间有问题要么最大重量有问题，只希望福建号的电弹技术可以军转民，但是时间遥遥无期 2、机场成本问题，改造跑道意味着要么新建跑道要么封锁改造，这两个都要机场花费大量金钱。 3、第三方适配问题，虽然低速牵引飞机结构完全可以承担，但是加牵引钩之类的改装是不可避免的，在当前陆基飞机普遍没有装牵引结构的现代大概率造出来也没人用。 不过上述问题都是时间和技术可以解决的，搞成高达SEED里的轨道式宇宙港也不是不可能。