新加坡联合早报11月4日报道：“中国和荷兰围绕安世半导体的争议持续延烧，中国商务部星期二批评，荷兰继续一意孤行，且无解决问题实际行动，并希望荷兰从维护中荷、中欧经贸关系大局和产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中国相向而行，停止干涉企业内部事务。” 这所谓的“争议”压根不是什么摆到台面上能说理的事儿，本质就是荷兰借着“供应链安全”的由头，对中国企业的正常运营动手脚，说穿了就是想靠行政手段抢控制权。 安世半导体本来就是中国闻泰科技花300亿真金白银收购的全资子公司。当初这笔收购是公开透明的市场行为，中方有资金有产能，荷方有技术有客户，本来是双赢的合作。 谁能想到荷兰政府今年9月30日突然翻脸，直接发布行政令接管了公司。他们找的借口是“国家安全”，用的法律还是1952年以来从没启用过的老古董条款，这操作简直把“刻意针对”写在了脸上。 更明显的是荷兰动手前一天，美国刚发布了所谓的“出口管制穿透性规则”。那规则专门盯着中资持股超50%的子公司，安世半导体刚好撞在枪口上。 从美国发规则到荷兰冻结中方股权，前后才8天时间。这么快的效率，明眼人都能看出来，荷兰就是跟着美国的指挥棒走，说白了就是帮美国打压中国半导体产业。 荷兰不仅夺权，还搞起了断供戏码。10月26日，荷兰安世突然宣布停止给中国东莞的工厂供应晶圆。他们对外宣称是中方没付款，结果安世中国直接晒出证据：明明是荷兰方面欠着东莞工厂10亿货款没给。这波倒打一耙的操作，把全球客户都看懵了。 大家为啥这么紧张？因为东莞工厂承担着安世半导体全球70%的封装测试任务。汽车芯片要经过这里的最后加工才能出厂，而安世在车规级小信号MOSFET领域占着全球37%的市场份额。 断供一出，日本日产说芯片库存撑不过11月第一周，大众高尔夫生产线已经告急，宝马、奔驰每个月的停产损失可能高达两百亿欧元。欧洲所有航空航天企业都在用安世的中国产芯片，现在全跟着捏把汗。 中方一直保持着克制和建设性态度，闻泰科技反复澄清，根本没有所谓的“技术窃取”，芯片行业的技术共享本就是常规做法，自家子公司的技术犯不着偷。 商务部11月1日还主动宣布豁免部分出口，努力帮安世中国恢复供货。可荷兰那边完全不接茬，继续咬定中方管理层“有威胁”，还说停职CEO是法院“独立调查的结果”。 荷兰的任性已经引发了内部危机。安世在荷兰、德国、英国的工厂因为管理层动荡，不少核心员工都离职了，很多运营直接停摆。数百个岗位岌岌可危，当地工人都在抱怨政府瞎指挥。欧洲汽车制造商协会已经公开喊话，再这么闹下去，欧洲车企可能集体停产。 现在的局面很清楚，荷兰想借着美国的压力抢企业控制权，结果把全球供应链搅得一团糟。中方手里握着核心产能，还在找替代晶圆来源，就算彻底“分家”也能扛过去。真正骑虎难下的是荷兰，既没拿到实际好处，又得罪了最大的合作伙伴，还坑惨了自家和欧洲的企业。 商务部的批评说得很实在，荷兰得赶紧醒醒了。再一意孤行下去，损害的不仅是中荷关系，更是全球半导体产业的信任根基。停止干涉企业事务，坐下来好好谈，才是唯一的出路。
