日产在K-Car领域干了十几年的工程师，2017年跳槽到比亚迪，当年就扎进了深圳。
人家在日本轻自动车圈是响当当的行家，手里攥着十多项专利，偏被中国新能源的冲劲勾住了心，干脆利落打包行李就来。
比亚迪那阵儿正缺懂日本小车门道的人，两边一对眼，立马拍板合作。
如今海鸥、小海豚满街跑，背后藏着不少他的巧思。
七年下来，他带着团队把续航、成本、空间琢磨得花样翻新，五十万辆的年销量明晃晃摆在那儿，谁还敢说中国造不出精致小车？
技术人用脚选赛道，市场用销量做凭证。
踏实做事的人，到哪儿都能亮起来。
原日产员工加入BYD，被问对老东家的胜算。日本人破防了。比亚迪为了迅速推出符合日
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