福特汽车CEO吉姆·法利在即将播出的一期播客节目中透露，公司在拆解了特斯拉Model 3及多家中国品牌电动车后，深受震撼。他坦言对手技术的"遥遥领先"令其感到"震惊"，这一发现正推动福特启动内部全面改革福特明星电动车Mustang Mach-E的电线长度比同级特斯拉多了约1.6公里。这直接导致车身更重，并不得不配备更大、更昂贵的电池。这种工程设计的差异，体现了传统车企与新兴企业在电动汽车平台优化和集成度上的代际差异法利曾多次警告，中国电动车巨头已构成"生存威胁"。他观察到：-在中国市场，近一半的新车销售已是电动车，而美国这一比例仅约10%。-中国品牌凭借高科技配置和亲民价格，已超越多数欧美对手，并正迅速拓展海外市场。-他本人曾亲自试驾小米SU7长达半年，并表示"爱不释手"，直观感受到了中国电动车在智能化体验（如无缝连接的数字生活）上的优势法利正推动福特的变革：-他将电动车业务独立为Model E部门，即便该部门年亏损超50亿美元，他仍坚持此举是必要的。-他认识到美国消费者更需要价格合理的电动车，而非高昂的高端车型，因此福特正转向开发更经济的电动车型，计划在2027年推出一款起售价约3万美元的中型电动皮卡。-法利强调，不能放弃电动车，这不仅关乎美国市场，更是福特能否成为真正全球企业的关键对于福特计划转向经济型电动车与中国品牌竞争的策略，你看好吗？
