看到一条新闻，后背直发凉。美国交通部长居然公开说，如果情况再没有好转，他们可能被迫关闭整个美国的领空。你没听错，不是某个机场，不是某条航线，是整个美国的天上，不许飞飞机了。 美国交通部长肖恩·达菲那句“可能关闭整个领空”的警告，根本不是危言耸听，而是这场持续发酵的航空危机早就写好的剧本，路易斯维尔那场烧穿天际的坠机不过是把盖子彻底掀开罢了。 路易斯维尔国际机场的货机坠毁事故已经造成12人丧生，包括3名机组人员和9名地面人员。调查人员找到了两个黑匣子，初步发现飞机起飞时左侧发动机直接从机翼上脱落，起飞前既没延误也没做过维修。 这事儿发生在11月4日，距离达菲发出警告刚过去一天。谁都清楚，这起事故或许有机械老化的因素，但航空系统的整体失序肯定脱不了干系。 达菲在11月3日的采访里说得很直白，现在的风险已经越来越高。联邦政府停摆已经持续一个多月，近1.3万名空中交通管制员和5万名安检人员被迫无薪上班。些人得养家糊口，总不能一直倒贴钱干活。 他透露停摆前美国空管人员的缺口就有2000到3000人，现在每天退休的人数从4人飙升到15到20人，缺口只会越来越大。 更严重的是空管人员的疲劳问题已经到了临界点，得克萨斯州参议员克鲁兹拿出联邦航空局的数据，停摆以来飞行员已经提交了超过500份报告，全是反映空管员因疲劳出错的情况。这些人长时间超负荷工作，注意力根本没法集中，空中交通的安全红线自然越来越松动。 而航班的混乱早就蔓延到了，全美11月1日，全美当天就有4600架次航班陷入延误，173架次直接取消。到了2日，延误数字涨到5800架次，取消的也有244架次。新泽西纽瓦克机场的旅客得等两三个小时才能起飞，休斯敦、芝加哥的机场周末频繁出现航班中断。机场安检口的长队能排几个小时，旅客怨声载道却毫无办法。 联邦航空局已经被迫采取限流措施，11月7日起，全美40座主要机场开始削减航班，比例从4%逐步提到14日的10%。达菲说要是人手再不够，可能得把运力砍掉20%。这意味着感恩节假期想出门的美国人，大概率要面临更严重的出行难。美国旅游协会急得直接致信国会，就怕年底出行高峰彻底引爆混乱。 更荒诞的是两党还在互相甩锅，特朗普把事故归咎于民主党的多元化政策，说招聘标准下降导致人员能力不足。民主党立刻反驳，称是特朗普的裁员政策搞垮了系统，他上台后不仅解雇关键人员，还推出“买断计划”逼4万人主动离职，航空安全委员会都被裁撤了。现在马斯克的团队倒是要介入升级空管系统，但这事儿远水救不了近火。 其实这场危机早有预兆，今年2月，美国空中任务通知系统就瘫痪过几小时，达菲当时就承认系统老旧需要更新。空管人员短缺的问题更是拖了好几年，多届政府都留不住快退休的员工。持续的联邦停摆就像一根导火索，把所有潜在的问题都炸了出来。 现在没人敢说“关闭领空”是句空话。达菲已经把话说死，只要觉得不安全就会动手。一旦真到那一步，每天上万架次的航班得停飞，物流运输要瘫痪，感恩节的家庭团聚要泡汤，美国经济还得再遭一记重锤。这事儿可不是凭空吓唬人，看看路易斯维尔的残骸和机场里的长队，就知道美国的天空真的快撑不住了。 来源：观察者网
