来自印度消息 11月24日，印度政府正式宣布，全球所有使领馆全面恢复给中国护照办旅游签，不再只限北京、上海、广州、香港四个地点。 这意味着，从纽约到内罗毕，从伦敦到悉尼，持中国护照的人都能申请赴印旅游签，消息一出，朋友圈刷屏，旅行社连夜改行程，航空股应声上涨。可热闹背后，一个现实问题浮出水面：门是打开了，但门槛还在不在？这步棋，印度走得有点急。 自2020年暂停对华旅游签证以来，五年间中国游客几乎绝迹。而疫情前，每年约20万人次的中国游客在印度消费近20亿美元，是高端旅游市场的重要来源。如今，泰国对中国免签、马来西亚推电子落地签、越南简化流程还减手续费，连日本都悄悄放宽多次签条件。相比之下，印度若继续端着“高冷”姿态，只会眼睁睁看着客源流向别处。 所以这次全球放开，与其说是战略自信，不如说是经济倒逼。尤其今年10月底，靛蓝航空开通加尔各答至广州直飞；11月10日，德里—广州每日航班复航；明年2月起，新德里—上海直飞也将启程。航线一张张铺开，总不能让飞机空着飞回去。签证政策必须跟上，否则就是自己掐断复苏的命脉。 但开放不等于畅通。7月那次小范围重启后，不少申请人遭遇“电调”（电话核查），有人因银行流水余额少了几千块被拒，有人因行程单写得不够详细被打回。更让人犹豫的是，印度部分地区的治安和服务水平仍存隐忧。过去有中国游客反映，在热门景点被高价宰客、语言不通求助无门，甚至遭遇骚扰。这些不是个别案例，而是系统性短板。 让我担心的是，印度是否只做了“面子工程”。签证网点铺开了，可入境审查标准是否统一？景区有没有中文标识？酒店能否提供中餐？导游会不会普通话？这些“里子”不补上，光靠喊“欢迎中国游客”没用。举个例子：泰姬陵每天接待上万游客，但至今没有官方中文导览APP；斋浦尔老城道路狭窄，打车软件常定位不准，中国游客迷路是常态。如果连基本便利都做不到，再便宜的机票也难换来回头客。 带来的好处包括：一是促进民间交流，为中印关系回暖注入暖意；二是带动印度服务业就业，旅游业本就是其重要支柱，直接或间接支撑两千多万岗位。但如果体验差、安全感低，短期客流激增反而可能引发负面口碑，得不偿失。 我认为，印度真正需要的不是多开几个签证点，而是建立一套针对中国游客的服务体系。比如在主要机场设中文服务岗，在热门线路培训双语导游，推动景区接入中国移动支付。这些事做起来琐碎，却比发一百条欢迎推文更管用。 说到底，旅游是人心的往来。航班能飞起来，签证能办下来，但信任要靠一次次安全、顺畅、尊重的旅行体验慢慢积累。印度若只想赚快钱，恐怕只会收获一波“打卡即走”的过客；若愿意沉下心打磨细节，才可能把中国游客真正留住。 门开了，路还得一步步走稳。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
