日本宣布了！ 11月24日，综合日媒报道，日本海上保安厅的大型无人机“海上卫士”23日在北九州机场着陆时，螺旋桨和尾翼与跑道接触并受损，国土交通省已将其认定为“重大事故”。 日本海上保安厅那架刚从东海巡航回来的“海上卫士”无人机，本想稳稳落地交差，结果硬生生给跑道磕了个响头，上演了一出教科书级别的“脸刹”大戏。 这架全长11.7米、翼展能到24米的大家伙，一头歪在跑道边，螺旋桨叶片弯得跟麻花似的，垂直尾翼磨得全是坑洼。 起落架直接塌了半边，连滑回停机位的力气都没了，当场瘫在那儿动弹不得。 机场工作人员吓得赶紧封锁跑道，消防队都紧急赶了过来，这一闹就是40多分钟，后续3架民航航班全被堵得结结实实。 转过天国土交通省一通报，直接给这事儿定了性——“重大航空事故”，黑匣子都连夜运回东京查原因了。 谁能想到，这架花了40亿日元（合人民币两千多万）的烧钱宝贝疙瘩，没在东海立下半分功劳，倒先在自家机场给日本人丢了大脸。 这无人机可不是普通装备，日本把它当宝贝似的，全日本仅有的3架全部署在了北九州，就因为这儿离东海近，想靠着它40多个小时的长续航能力，24小时盯着钓鱼岛周边的动静。 他们打2022年就开始从美国引进这款MQ-9B无人机，2025年的预算里更是砸了415亿日元，计划再增购2架，野心昭然若揭，说白了就是想靠这玩意儿在东海刷存在感。 可谁能想到，满心指望的“天眼”，转眼就变成了自带风险的“麻烦制造者”。 这事儿真不是运气差，全是早埋好的坑。MQ-9B是美国通用原子公司造的，美军自己用着都头疼，数据摆在那儿，每飞行一千小时就得出0.2次事故，飞五千小时基本就得摊上事儿。 最近这大半年，这型号更是像中了魔咒：驻韩美军9月刚部署的同款，俩月就扎进了海里； 南海那边美军的机子更离谱，两个月内连掉两架；2023年非洲还有一架因为发动机故障，烧着了往下坠。就连胡塞武装都能连着击落三架MQ-9系列，足见这玩意儿有多脆皮。 这么多前车之鉴，日本偏要花大价钱往家里搬，这不就是主动跳火坑嘛。 这次的事故，更是把“马虎”俩字刻在了脑门上。 这无人机着陆全靠GPS和惯性导航，说明书里白纸黑字写着，风速超过12米/秒绝对不能着陆，可北九州机场常年风速都在15米/秒以上，妥妥的七级风。 更要命的是，无人机降到50米高度准备落地时，突然遇上了风切变，按说系统该立刻报警，结果足足迟了2秒。 比装备不靠谱更要命的是，日本压根没人能玩转这高端玩意儿。 美国通用原子公司在北九州招操作员，要求不算低：得有300小时飞行经验，还得会说英语接受培训，结果招了大半年都没招够。 没办法只能从美国外聘，这次出事的操作员十有八九就是美国人。让外人操控关乎自己“防御”的核心装备，操作熟不熟练、应急反应跟不跟得上都不好说，这根本就是把安全当儿戏。 无人机操作讲究得很，从气象判断到应急处置，每一步都得专业，国内搞无人机培训都得理论实践双过关，日本倒好，直接把关键岗位拱手让人。 这起事故也给咱们提了个醒，国家安全从来不是靠买出来的，自主创新的硬实力，才是最稳的底气。
