终于轮到咱们出口宰割他们了。 韩国媒体报道比亚迪10个月之内已经超过了丰田和奥迪在韩国的销量。 比亚迪在国外卖的车，基本上是国内的1.5倍，比亚迪的车，现在国外比宝马车都贵。 喷子们嘴下留德，千万可别国内卖的贵被骂，国外卖的贵也被骂，那就不好了。 欧美日韩的车商最好现在赶紧和中国合作，或者被中国收购。 现在说收购是好事，为什么？因为现在电动汽车中国的固态电池还没有全面普及。 等中国的固态电池全面普及了，续航达到1000公里以上了，那个时候他们的议价空间就变得更少了。 明年中国的l3等级的自动驾驶要全面赋能私家车，再加上固态电池，两个一加持，那欧美日韩的车就更难卖了。 越到后面他们的价值越低，卖的钱就越少，甚至到最后可能中国都不愿意收购他们了。 比亚迪 比亚迪销量 比亚迪海外发展 比亚迪行情
实际上，极速仅是最近比亚迪明显奔着打破各个记录目标的最后一块拼图，刷新多个层面世界第一，全面争雄。无论极速/加速，充放电倍率，大功率电机，防爆胎，麋鹿/鱼钩测试，油耗，远距离续航，转弯半径莫不如此，不一而足。其整体目标不言而喻，就是力图推动一骑绝尘独占鳌头的新能源销量，更上一层楼。
xbyf
五年前谁能想到，中国汽车出口世界第一！盘点世界军贸市场，十年内，拿出手的只有中国货。1.海军贸易。驱逐舰这种级别的武器出口，很久没看到了。上一次还是我们购买的现代级和弯弯购买的基德级，二十年以前了。今后市场上能买到的驱逐舰就是我们的052DE。老美的手搓伯克，自己还不够用，英法的驱逐舰凑不齐一只手，日韩的驱逐舰就是造了个壳子。2.空军贸易。歼35E是唯一能歼灭F35的出口货。无人机更是我们的强项。
KK
加油中国企业科技研发不减量基础工业求改进，一齐上为复兴加油
千里眼
你们真 信了，
将军令 回复 12-03 18:11
急了
飞龙 回复 12-07 17:44
网上搜比亚迪腾势弯钩测试180车速急转调头稳的一批……再去看看仰望系列……你这是没上网多久了？
用户27xxx44
看一个个酸溜溜的样子还蛮有趣的
黎明静悄悄
比亚迪落实8小时双休再谈赶超
名满华夏 回复 12-08 11:21
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万，工程师20万人。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生数万硕士生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
云淡风清 回复 名满华夏 12-08 16:07
强，有数据，有逻辑，民企对老百姓的意义就是为中国创造更多高收入岗位。
今天饿着吧
看了下欧洲几万公里的二手紧凑型小车，特么的比国内新的B型车还贵，这要放开市场，欧美日韩只能在中国的产能空缺找饭吃
用户10xxx76
一个电池不着火就让其他车企望尘莫及
滴血江湖
在国外是妥妥的豪车，技术比其他车企是量级的代差。
华哥
汽车关税不少，自然售价高
用户10xxx25
十几年前的新闻，比利时进口比亚迪的电动大巴做机场摆渡车
微尘
王传福是唯一能比肩任总的企业家，确实牛！
用户18xxx92 回复 12-03 11:15
白天不要做梦
名满华夏 回复 用户18xxx92 12-08 12:05
又要鼓吹唯我独尊，遥遥领先？比亚迪产值已经与华为非常接近，汽车行业影响力更大。看看某家即使不造车的，他家对别人的黑子都转移到汽车板块来了。
上善
减去关税比国内价低50%
眼镜王蛇 回复 12-05 01:44
满口胡言乱语。
飞龙 回复 12-07 17:47
拿数据出来说话！别嘴喷，这里能发图。
否极泰来
中国科技的发展与哪些文章巨匠院士长江杰青没有太大关系
用户18xxx92
BYD又开始表演了[得瑟]
景顺通
加油比亚迪。
名满华夏
比亚迪乘用车与大巴车大量出口欧美日韩，是唯一几乎进入所有发达市场(除加拿大)的国产车企，尤其日韩市场几乎只有比亚迪在征战 ，电动大巴在美日韩英德法等国市占率高。迄今为止已经销售9万辆左右的比亚迪大巴车(其中海外两万台)，另外大动力底盘也大量售卖给第三方(估算有万几个动力底盘)。即使国内，也是多点开花。
老洪
是一样的车吗
人生K线图
关税导致的
赴山海
比亚迪牛逼
猫猫土
只有中国人才相信这个是事实
神队友 回复 12-02 16:03
你是中国人麽[横脸笑]
用户15xxx69
丰田月销量100.36万辆。
sky 回复 12-03 17:22
人家说在韩国销量
caizhenyu33
加油！
独钓寒江雪
这种小国家的销量还不够开店成本，就不必统计了吧
用户15xxx69
丰田说销量的时候不带定语。
起个名字真难
国内国外的电车，绝对不是一个型号的。国内电车修起来麻烦的要死，国外它敢这么干，肯定连人家的市场都不让进
名满华夏 回复 12-08 12:08
然而今年单是海鸥，就已经在73个国家有售。今年比亚迪在115个国家与地区有销量记录。被打二星的是吉利星源。