二代哈弗H9穿越版 正式上市了！这台车定位的是硬派越野，首秀就选了雅江沿线1400多公里的长途越野，厂家的期许是想让每个人都能实现穿越梦想，所以设计和配置都是围绕长途穿越来的，那今天就聊聊这台车的竞争力如何……续航是长途穿越的核心痛点，硬派越野都是一台80L左右的单油箱，所以催生了大量的副厂油箱需求，长城是看到了这个问题，所以直接给这台车原厂就上了双油箱，总容积到了131L，配了双油泵独立工作，满油能跑1400公里，戈壁、荒漠这些没补给的地方也不用慌，还不用操心审车的问题，也给车主省了钱，这点挺好。二代哈弗H9穿越版的动力是2.4T+9AT的组合，490牛•米的扭矩够大，搭配上自家的9速箱子换挡也平顺，所以低速越野和高速巡航能兼顾，不会像油老虎一样。标配“三把锁”（TOD+Mlock+前后锁），比老款多了岩石模式和专家模式，就算是越野新手选对模式也能对付复杂路况。车身通过性也做了升级，车高升高30mm，最小离地间隙提升11mm，接近角和通过角也跟着优化。还标配了265/65 R18的AT胎，胎面厚、花纹深，户外越野更耐用。底盘、悬架这些关键部位用料更足，轮眉和侧踏饰板用了耐磨皮纹，防腐性也强，跑长途穿越不容易坏。另外还带2.5吨拖车资质，房车、摩托、UTV都能拖，户外用途更全。长途开着舒服也很重要。这台车二排空间够大，后排能纯平放倒，后备厢装装备没问题。座椅靠背有9层、坐垫8层，支撑性不错还耐磨。噪音控制也下了功夫，整车降风噪设计、柴油发动机7大降噪措施，再加上隔噪和吸噪材料，跑长途噪音不大。底盘悬架是豪华越野的配置，悬置材质升级，颠簸路面过滤得好，坐着不颠。现在油电平权时代来了，这种春硬派的越野车也有L2级辅助驾驶，长途开着确实能省点劲；IBC集成式电子助力制动，反应挺快；还有低速越野巡航、坦克转弯、540°全景影像这些功能，越野的时候操作更简单，也更安全。官方给的价格是25.79万元，加上优惠补贴啥的算下来能省2.5万元。置换的话，长城旗下的本品车型，还有其他品牌的乘用车、皮卡都能享受补贴，也有厂家金融。另外整车质保5年或15万公里，首任非营运车主的发动机和变速器是终身质保，这些优惠和权益从今天到月底都能享受。其实你要论越野和穿越的性能，一点不比福特烈马和丰田普拉多这种对手弱，二代哈弗H9穿越版用20多万的价格，把原厂双油箱、三把锁这些核心配置都配齐了，相当于打破了高端越野的价格壁垒，让更多人能花少钱享受到长途穿越的乐趣，这也是它最核心的竞争力。让每个人都能实现穿越的梦想千里雅江探秘二代哈弗h9越野
