真的要打日本吗？不打是难，打了或许会更难，这就是大国的难处，一旦中日两国真的开始了战争，带来的后果或许是两国都难以预料的。自从高市早苗的一句“台湾有事，就是日本有事”后，中日两国本显得和平的氛围瞬间跌入低谷，而日本政府迟迟不肯道歉更是让两国关系陷入低谷。 从1894年到1945年，中国人流的血够多了。甲午战争签下《马关条约》，一次性赔出去两亿两白银，那可是当时清政府三年的财政总收入，更别说台湾被占据五十年，旅顺城里两万多手无寸铁的平民被日军残忍虐杀，那些冤魂的哭声仿佛还飘在黄海边。 可仇恨归仇恨，真要开打，先得算清楚这笔账到底值不值。 先看经济这根最敏感的神经，现在的中日早就不是百年前“你输我赢”的零和博弈了。2024年中日贸易总额达到3083亿美元，中国是日本最大的贸易伙伴，日本也是中国第三大贸易伙伴，双方进口出口基本持平，你中有我我中有你的格局早就形成。 日本有3.1万家企业在中国落地生根，直接带动了数百万中国人的就业，而日本对华投资收益率高达18%，是其对美投资收益率的两倍，这些真金白银的利益都是战争一触即破的泡沫。 就说日系车企，2024年在华销量虽然集体下滑，丰田卖了177.6万辆，本田85.2万辆，日产69.7万辆，可这背后是无数上下游供应商、4S店员工的生计。 要是开战，这些企业要么停产要么撤离，中国市场上会少掉近三百万辆汽车的供给，相关产业链几十万人可能面临失业，日本车企更是会失去全球最大的汽车市场，本就下滑的业绩只会雪上加霜，本田和日产之前为了自救都要搞合并，真打起来恐怕连合并的机会都没有了。 更别说那些深入民生的合作领域，早不是靠战争能切割干净的。上世纪70年代日铁和宝钢的合作，可是中日经济友好的标志性项目，邓小平当年参观日铁工厂时留下的“中日友好合作之路越走越宽广”的墨宝，至今还被珍藏着。 虽然现在日铁退出了部分合资项目，但双方在半导体、电池等领域的互补优势还在，日本汽车巨头还在靠着中国科创企业推进智能汽车研发。 民间层面的联系更紧密，2024年在日本的中国留学生达到了13.4万人的纪录，生活在日本的中国人超过84万，过去三十年加入日本国籍的中国人就有11万，中国还有105万人在学习日语。这些跨越国界的亲情、学业和事业，难道要让战争来强行撕裂？ 总不能让在日本的中国留学生冒着炮火上课，让中日联姻的家庭面临选边站的绝境吧，这种代价可比历史仇恨更具体，也更沉重。 再往大了说，中日开战绝不可能是两国之间的“单挑”，必然会牵动整个东亚乃至全球的格局。 日本作为美国的盟友，境内有大量美军基地，一旦开战，美国会不会介入、怎么介入都是未知数，这可不是甲午战争时列强观望的局面了。 当年甲午战争的胜利，让日本尝到了战争甜头，一步步走上军国主义道路，最终在二战中败亡，这个教训日本本该记一辈子，可现在有些政客却忘了疼，把台湾当成挑事的筹码。 要知道现在的中国早已不是当年北洋海军全军覆没的晚清，我们有足够的实力捍卫主权和领土完整，但正因为有实力，才更要懂得权衡利弊。 打一场仗或许能解一时之气，但毁掉的是几十年积累的合作成果，是无数家庭的安宁，是整个东亚的和平稳定。 历史的账要算清楚，但未来的路更要走明白。1894年我们没的选，只能被动挨打；现在我们有了选择权，更要明白大国的难处不在于敢不敢打，而在于能不能扛住战争后的连锁反应，能不能对两国人民的未来负责。 日本政客要是真把台湾当筹码，最终只会拖垮自己，而我们更清楚，比起一场两败俱伤的战争，守住民族复兴的大局、让历史悲剧不再重演，才是对先烈最好的告慰。
