固态电池的量产浪潮是否已近在眼前？多家车企与电池企业正加速排兵布阵，2027年被行业公认为这场技术变革的关键节点。作为新能源汽车动力电池的“下一代终极解决方案”，固态电池的技术落地节奏正不断加快。从国内布局来看，宁德时代、国轩高科等电池巨头与比亚迪、吉利等车企协同发力：宁德时代计划2027年实现小批量量产；国轩高科将在2027年启动小批量上车试验，瞄准2030年实现350Wh/kg全固态电池量产；比亚迪则把2027-2029年定为小批量装车阶段，2030年后进入量产爬坡期。而亿纬锂能的目标更为激进，计划2026年推出能量密度350Wh/kg的全固态电池1.0版本，2028年再推出1000Wh/L以上的高比能产品，技术迭代速度引人关注。海外企业同样紧锣密鼓。三星SDI将2027年定为固态电池大规模量产节点；现代汽车提前至2025年开展试生产，目标2030年全面规模化量产；日产汽车计划2026年完成车辆测试，2028年将固态电池搭载至新款电动车；宝马集团则定下2030年前量产全固态电池的总目标。跨国车企的密集入局，让行业竞争更趋激烈。从时间线看，2026年将成为部分企业小批量装车的起点，广汽埃安、奇瑞汽车等已率先启动验证；2027年则迎来国内企业小批量量产、装车的集中爆发期，长安汽车、中国一汽等均将这一年作为推进量产的关键节点。不过，全固态电池的大规模量产仍多集中在2030年前后，技术攻关与成本控制仍是行业需跨越的主要门槛。对消费者而言，固态电池带来的更高续航与安全性值得期待。而这场技术竞赛的最终走向，或将重塑整个新能源汽车行业的竞争格局。
