日本政府宣布了！ 2025年12月30日，日本政府宣布从明年7月起，所有坐飞机或轮船离开日本的人，都要多交一笔钱，这叫“离境税”。现在的离境税是1000日元（大约45元人民币），明年7月后会一下子变成3000日元，涨了整整两倍。 日本政府这波操作算是把“羊毛出在羊身上”玩明白了，2025年12月30日一官宣，明年7月起离境税直接从1000日元飙到3000日元，整整翻了两倍，换算成人民币差不多135块，相当于在机场便利店能买两盒便当还多。 这离境税可不是新东西，2019年1月就开始收了，当时说收这1000日元是为了给游客搞点福利，比如把机场的椅子换得舒服点，多配几个会说中文、英文的工作人员，再修修那些快磨坏的文化遗产，听着倒像是那么回事。 可实际收上来的钱到底花在哪儿了？数据倒是有迹可循，2024年4月到2025年4月这一财年，离境税收入就达到了481亿日元，比前一年涨了33%，创下历史新高。 要知道疫情那几年这钱可是少得可怜，2023财年才刚恢复到392亿日元，还没追上2019财年443亿的峰值。 现在旅游回暖了，按说之前的钱该够用了，怎么反而要涨价？日本政府自己说了，涨完之后2026财年能收1300亿日元，是上一财年的2.7倍，这增收的野心简直写在脸上。 其实这事往深了扒，根本不是旅游设施不够用，而是日本的钱袋子实在太紧张了。现在日本的国债已经堆到GDP的两倍，明年还得举债近30万亿日元才能填上预算窟窿，社保要花钱，国防开支也在猛涨，这么大的缺口总不能凭空变出来。 早稻田大学有个叫池上重辅的教授说得挺实在，这离境税就是个“懒人税种”，征收成本低得离谱，不用另设什么复杂流程，直接嵌在航空公司的票务系统里，卖机票的时候一并收了，航司还能帮着代缴，政府几乎不用花力气就能拿到钱，这种“躺赚”的税自然成了救命稻草。 更有意思的是，这税不光宰外国游客，连日本人自己也得交。按规矩，只要是2岁以上从日本坐飞机或轮船出境的，不管你是哪国人都得掏这笔钱，转机不满24小时的才免。 这就让日本老百姓炸了锅，不少人质疑：要是为了治游客太多的“过度旅游”，凭什么让本国人跟着买单？ 毕竟京都那种一年涌来5000万游客、住宿税一年收52亿的地方，当地居民早就被吵得够呛，现在还要额外交离境税，换谁都不乐意。 说到住宿税，京都更狠，2026年3月起要把住宿税上限从1000日元提到1万日元，看来日本各地都在盯着游客和出境者的钱包。 日本政府还觉得这税涨得挺合理，说自己之前收的1000日元比其他国家低多了，美国收22.2美元，澳大利亚收70澳元，埃及都要25美元，好像涨完才跟国际接轨似的。 可他们没提英国的教训，2020年脱欧后取消了外国游客的增值税免税，结果高端品牌店销售额直接下滑，法国趁机抢了不少生意。 现在日本不光涨离境税，2026年还要把签证费也涨了，单次从3000日元提到1.5万日元，多次的涨到3万日元，这可是1978年以来头一回涨价。 这一套组合拳下来，难免让人担心游客会不会用脚投票，毕竟东南亚那么多旅游地，没必要非得盯着日本花这笔冤枉钱。 泰国之前也想过恢复离境税，结果旅行社协会直接反对，说这会让航班变少，旅游业损失比税收多，最后也没敢轻易推行。 日本现在这么干，大概是觉得疫情后游客回流的势头能扛住涨价的影响，但老百姓可不傻，日元贬值本来就让日常开支涨了不少，相当于交了“隐形通胀税”，现在又多了笔离境税，出境旅游的成本平白高了一截，说不定真会有人打消出国的念头。 早稻田那教授就担心，长期下来日本人出境少了，国际化视野跟不上，连企业的国际竞争力都得受影响。 但日本政府这会儿估计顾不上长远了，先把眼前的财政窟窿填上再说。所谓的“改善旅游基础设施”更像是个幌子，毕竟1300亿日元的收入，真要修机场、护遗产根本花不完，多余的钱十有八九是补了其他开支的缺口。 这种把财政压力转嫁给出境者的做法，说穿了就是“谁要走谁掏钱”，管你是游客还是本国人，只要从日本出境，就得为政府的预算缺口出份力。 至于会不会影响旅游业，会不会惹得民众更不满，大概得等明年7月之后才见分晓，但至少现在，日本政府是铁了心要从离境者身上多刮点油水了。 信息来源：日本“离境税”明年提高两倍 2025-12-30 09:29·环球网
