中国游客出行偏好逆转：韩国登顶，日本跌出前十，背后是政策与服务的较量

一个好消息，一个坏消息，与中国游客有关。 坏消息是日本的，日本TBS电视台网站感叹，中国的新年假期人气旅行地，往年日本每年都是第一名，如今已经跌出了前十名，中日航线数量锐减40.5%。好消息是韩国的，第一名被韩国拿下，赴首尔的机票销量较去年同期增长3.3倍。韩媒纽西斯通讯社预计，2026年访韩中国游客甚至有望达700万人次。 千万别小看这个数据，背后意味深长。首先要明确的是，这种目的地的“换位”，核心是韩国精准接住了从日本分流的客流，而这背后是韩国针对性政策的持续发力。 近年来韩国为了吸引中国游客，可谓下足了功夫，2025年9月就对3人及以上中国团体游客实施15天免签政策，之后又宣布将这一政策延长至2026年6月，甚至还对包括中国在内的六个国家团体游客延长免除签证手续费的措施，仅这一项就为每个团体游客节省约90元人民币的成本。 这种政策上的便利化，直接降低了中国游客的出行门槛，尤其是对于追求高效、便捷出行的年轻群体来说，吸引力不言而喻。 反观日本，不仅没有类似的政策加码，反而因近期的地缘关系变化，中国驻日大使馆多次发布旅行提醒，加上大阪、北海道等地中国游客酒店订单取消率高达50%-70%，航班削减成为常态，进一步劝退了不少潜在游客。 再往深了说，航线布局与消费体验的差异，进一步放大了这种出行偏好的转移。航班管家的数据显示，元旦假期TOP20出港国际目的地中，韩国航班量位列第一，同比增长6.5%，青岛至清州、三亚经济南至首尔等新航线的开通，让出行选择更加丰富；而中日航线则锐减40.5%，北海道等热门区域甚至成为航班削减的重灾区。 除了航线，韩国在消费场景适配度上也做了不少功课，首尔明洞等核心商圈加急优化中文服务与移动支付，免税店推出高达60%的折扣和赠品，爱茉莉太平洋等企业还在仁川机场开设快闪店，精准对接中国游客的购物需求。 反观日本，虽然此前凭借购物、美食等标签积累了大量人气，但近年来旅游产品创新不足，对中国游客的消费习惯适配度没有持续提升，在政策和服务的双重落差下，客流被分流也就成为必然。 更关键的是，这组数据背后，是中国游客出境游消费心态的深刻转变，以及目的地竞争力的重新排序。现在的中国游客早已不是“打卡式旅游”的初级阶段，而是更看重出行的性价比、体验感和情绪价值。 韩国之所以能脱颖而出，不仅因为政策便利、航线密集，更因为其K文化、医美、特色美食等产品，精准契合了年轻游客的需求，成为大学生群体元旦出境游的首选；而日本旅游产品相对固化，未能及时跟上这种消费心态的变化。 从数据上就能清晰看出这种偏好转移的力度：2025年1月至10月访韩中国游客已达470万人次，超过2024年全年总数，11月下半月中国游客赴韩酒店预订量同比增长超240%，元旦期间赴韩中国游客数量更是同比增长3倍左右。 这种变化带来的连锁反应，对日韩两国的旅游业乃至相关产业影响深远。对日本而言，中国游客一直是其旅游收入的核心支柱，贡献了日本8.1万亿日元旅游收入的约五分之一，中国游客的流失直接导致日本多家百货巨头免税销售额暴跌，大丸松坂屋百货免税销售额同比暴跌17%，高岛屋下降11%，日本经济学家甚至预测，这种客流流失可能让日本损失1.2万亿日元旅游收入，占GDP的0.29%。 而韩国则正享受这种“反射收益”，随着游客量的激增，酒店、零售、餐饮等相关产业都迎来增长，韩媒预计的2026年700万访韩中国游客目标，若能实现，将给韩国经济带来显著的拉动作用。 说到底，中国游客出行偏好的这一逆转，本质上是目的地综合竞争力的一次“大考”。政策的便利度、航线的通达性、消费场景的适配度，以及地缘关系带来的出行信心，共同构成了目的地的核心竞争力。 韩国的登顶不是偶然，而是政策发力、服务升级与消费需求精准匹配的结果；日本的跌出前十，也折射出其在应对市场变化、适配游客需求上的滞后。这组数据更给所有出境游目的地提了个醒：中国游客的选择越来越理性，只有持续优化政策、升级产品、提升服务，才能在激烈的市场竞争中留住客源。对于我们来说，这种变化也意味着出境游市场更加多元，游客有了更多高性价比的选择，而这种良性竞争，最终受益的还是广大消费者。