果然在春晓油田动手了！日本对中方强烈抗议，要求马上谈判！ 1月7日，日本官房长官木原稔在的例行记者会上明确表示，已确认中方在所谓“中间线”西侧海域——也就是靠近春晓油气田一带——部署了一艘可移动钻井船，并且已经固定就位，进入实质作业阶段。这意味着中方很可能正在推进新一轮的天然气开发活动。日本在提出强烈抗议的同时，希望尽早重新启动谈判。 这种前脚抗议后脚求聊天的矛盾心态，其实正暴露了日本心里的发慌。这不仅仅是因为中方的作业位置戳中了他们的敏感神经，更因为这次海面上出现的那座“钢铁巨兽”——中国自主研发的可移动钻井平台。 这不是来逛一圈就走的船，而是一座已经完成固定、钻头向下扎根的深海工厂。若是细究这次作业的装备参数，日本业界的焦虑就不难理解了。 按照海上作业的标准，这台被视作海洋钻探利器的大家伙，光是起钻时的提拉力量就足以提起5架C919国产大飞机的重量。 不管是面对海底坚硬岩层的千倍高压，还是连续穿透多达七套地层的技术难度，这种JU-2000E级别的重器都能像穿针引线一样，通过智能参数控制自动完成，哪怕打到地下一万多米深也不在话下。 每打几千米就能省下几十个小时的工期，这种摆明了“高效、长期、实锤”的开发架势，才是让日本坐不住的根本原因。 当然，比起海面上的技术压制，海面下的资源诱惑更是让日本如坐针毡。 正在作业的这片区域，背靠着著名的春晓油气田。早在2005年就已经投产的春晓，早已证明了这是一块怎么样的“肥肉”：总面积大到相当于三分之二个台湾省，早已探明的天然气储量就超过700亿立方米。 这是一个什么概念？即便按早期的产能算，这里每天产出的910万立方米天然气，也足以支撑起像宁波这样的大城市及其周边的能源消耗。 看着邻居在自家院子里热火朝天地收庄稼，本身就“饥肠辘辘”的日本自然红了眼。根据IEA的最新报告，2025年日本的能源自给率依然在那可怜的13%徘徊。 这个国家九成以上的化石燃料得看别人脸色，所有的油气进口都得战战兢兢地穿过马六甲海峡。要是哪天运输线打个喷嚏，他们国内的石油储备也就是勉强撑个90天，天然气更是连两个月都熬不过去。 正因为这种深入骨髓的资源焦虑，日本才会死死咬住那个自己单方面画出来的所谓“中间线”不放。 木原稔在发布会上反复强调中方是在“中间线”西侧作业，还拿出老掉牙的“吸管效应”理论，以此作为抗议的理由。 在他们的逻辑里，虽然钻井平台在中国的管辖海域，但离“中间线”只有几公里，会像插吸管喝饮料一样，把日本那边的油气吸过来。 但这个理由无论是在法理上还是地质科学上，都属于不攻自破的“甚至不需要反驳”的笑话。中国从未承认过这条毫无国际法依据的“中间线”，因为按照《联合国海洋法公约》的大陆架自然延伸原则，东海的大陆架一路向东平缓延伸，直到那个深度达到2940米的冲绳海槽才算遇到真正的地质断层。那里，才是真正的天然分界线。 更讽刺的是地质学上的打脸：东海大陆架的地势本身就是“西高东低”。这就好比水往低处流，地下的油气资源即便有流动，也是从中国这边往日本方向那个地势更低的海槽溢出。哪怕真插了根“吸管”，物理规律也不允许出现“倒吸”的奇迹。日本所谓的被吸走资源，纯属以己度人的受迫害妄想。 回顾过去这二十多年，从2003年第一次抗议，到2008年双方曾达成的“原则共识”，再到后来因为日方多次单方面背弃承诺、阻挠合作，中方的态度一直很稳。 不管是引进国外的设备，还是如今能够设计建造像“蓝鲸一号”、“海洋石油981”乃至现在作业的各类高端平台，中国的深海开发早就告别了看人眼色的时代。 相比之下，日本海域那种超过2000米水深、地形支离破碎的恶劣环境，加上自身深海勘探技术的短板，让他们根本没能力独立进行大规模开发。 所以，这一轮日本的“急”，本质上是无奈的。以前他们还能搞点小动作，比如2015年拿几张照片炒作中方搞了12座平台，试图混淆视听，结果被查证全在中国无争议管辖区。 现在，面对中国这种直接把钻井船开过去“钉钉子”的硬实力，那些外交辞令上的这种“指责”显得苍白无力。 中国在自己毫无争议的管辖海域内，开采属于自己的自然资源，这事儿走到哪儿都占着理。至于日本为什么在这个时间点急着喊“谈判”，无非是看到拖延战术已经失效，中方的钻头已经转起来了，再不坐下来谈，可能连最后的旁观位置都保不住。 但谈判的大门虽然敞开，前提却是对方得学会尊重事实，那个把手伸到别人家里画线的坏毛病，是时候改改了。 信息来源：下一步是稀土？日本业界慌了：影响将更为广泛—观察者网
