开插混的兄弟，跑个小长途是不是都这德行：电门踩着踩着，心里就开始打算盘——“剩这点电，到底该不该烧油了？” 要我说，这点路还琢磨用油，你那插混车算白买了。 不信我给你算笔实在账。现在市面上这些插混，标称纯电跑个两百公里是常态。你回个老家、跑趟郊区，来回撑死一百五六十公里，这距离就是给你用电量身定做的。用油啥成本？就算你车省，百公里5个油，现在油价8块多，这一趟光油费就得60多块。用电呢？就算全程在外头快充，一度电一块五，百公里耗电15度，满打满算也就30块钱。要是能蹭上家里的插座，那成本直接打个对折，十块钱搞定。 我表弟就干过这事。上周末他开他那台标称205公里续航的插混，回了一趟郊县，来回大概120公里。出发前电怼满，跑到地方显示还剩八十多。他老丈人家院子大，扯了个排插就从空调插座慢充，睡一觉起来又满血复活。回来路上他跟我显摆，说这一趟，电费花了6块8，过路费20，加起来还没以前开油车时单程的油钱多。后备箱里丈母娘塞的米、油、土鸡蛋，倒是一分钱没花“运费”。 所以啊，纠结用油用电的，多半是让“续航焦虑”这词给忽悠瘸了。你细想，你买插混图啥？不就图市区用电省，长途没有焦虑吗？这一百多公里的路，明明在电池罩得住的范围里，你却老想着启动发动机，那不是抱着金碗要饭吗？ 给你个不用动脑子的法子：下次出门前，地图搜一下距离。只要来回里程比你车的纯电续航少个三四十公里，你就放心大胆用电跑到黑。根本不用考虑中间充电，目的地能找到插座就是锦上添花，找不到也没事，够你开回家再充。那台发动机，就当是个备胎，应急用的，别老惦记。 省下那几十块的油钱，给孩子多买盒草莓，给媳妇捎杯奶茶，它不实惠吗？车是工具，人是活的，别让那点电量百分比，拿捏了你一整路的好心情。
