越来越多的细节被扒出来了。 原来18号西班牙的火车出轨事件，那火车是日本人造的。 现在调查出现了两个方向。 一个方向就是铁轨遭到了破坏。 第2个方向就是这些2022年出产的火车，会不会有质量问题？ 西班牙18号的火车出轨事故越扒越有料，两列高速列车相撞造成42人死亡的惨烈后果，直到细节曝光才知道，涉事列车竟是2022年出产的日系产品。 这就难免让人多想，毕竟日系制造在交通领域的神话，早年间就被自己的品控漏洞戳破过，此次调查指向的两个方向，每一个都有足够的现实依据支撑。 这2022年出产的日系列车，别觉得年份近就不会有质量隐患。日系车企日立早有过翻车前科，当年给英国打造的城际高铁，拿了324亿人民币的超大订单，结果首秀就彻底垮掉。 列车刚运行25分钟，车厢空调就开始疯狂漏水，乘客被迫起身躲避，有人的笔记本电脑直接被泡坏，最后只能关掉空调，让大家在闷热里晚到四十多分钟。 更要命的是，这批列车还用上了神户制钢篡改数据的问题铝制品，涉事企业集体造假，把不达标零件卖给两百多家厂商，覆盖高铁、汽车甚至军工领域，日立却嘴硬称符合英国安全标准，这种自欺欺人的操作很难不让人对其品控打上问号。 转头看铁轨破坏这个调查方向，也绝非空穴来风。西班牙铁路近期的状况可以说是漏洞百出，18号事故刚发生两天，20号当地又接连出现两起脱轨事件，一起是挡土墙因强降雨倒塌砸中列车，另一起是铁轨落石导致脱轨。 更关键的是，早在19号就有不少列车司机主动减速行驶，用这种方式表达对铁轨状况的不满，后续调查也证实，马德里到巴塞罗那的高铁线路被曝出铁轨不平整，相关路段已紧急实行临时限速。这说明当地铁路基础设施维护存在明显短板，并非只是偶然的意外破坏，长期的损耗与疏忽，完全可能成为事故爆发的导火索。 有意思的是，西班牙官方初步排查后排除了人为破坏的可能，把矛头间接指向铁轨自身破损。 但结合日系列车的过往问题，质量隐患也不能轻易排除。2022年出产的列车看似还在质保周期内，可神户制钢的造假丑闻影响深远，不少问题零部件的隐患不会在短期内暴露，反而可能在长期运行中逐渐显现。 而且日立在英国事故后，始终没公开技术问题的核心详情，这种遮遮掩掩的态度，更让此次涉事列车的质量问题多了一层疑点。 铁轨与列车质量这两个调查方向，其实都折射出各自领域的潜在问题。西班牙铁路短期内密集爆发脱轨事故，显然不是单一因素导致，基础设施维护不到位的短板早已存在，只是没及时整改。 而日系列车看似严谨的制造体系，实则藏着集体造假、品控松懈的漏洞，当年的英国水帘洞事件不是个例，此次若真查出质量问题，只会让其海外口碑再受重创。 目前调查还在推进中，两个方向都有足够的现实案例佐证，至于最终结论如何，只能等后续更细致的排查结果，但这背后暴露的行业问题，可比事故本身更值得深思。
