丹麦开始后悔了？格陵兰岛曾刻意避开中国投资，加拿大卡尼眼疾手快抢先一步！ 中国交通建设集团当时都闯进了格陵兰三座机场扩建的招标名单里，努克、伊卢利萨特还有卡科尔托克朗这三个关键点位，本是中资发挥基建优势的好机会。格陵兰自治政府总理之前还专门率团访华，跟中企谈得热络，可丹麦一发布公告，拿外交安全说事儿，整个合作就戛然而止。 要知道这三座机场要起降大型客机，是格陵兰打通对外联络的关键，单靠自身财力根本撑不起来，中资的加入本是雪中送炭。 加拿大卡尼倒是把时机掐得极准，趁中资被挡在门外的空档迅速切入。靠着同属西方阵营的便利，卡尼牵头的资本团不仅拿下了部分机场配套项目，还顺势涉足格陵兰的矿产开发，把资源和基建的红利都分走一杯羹。 格陵兰岛80%以上的面积被冰盖覆盖，可用土地稀少，矿产和航运是经济核心，卡尼这一步等于是攥住了当地发展的命脉之一。 丹麦当初的干预，本质上是怕中资介入影响自身对格陵兰的掌控，更怕触怒美国。毕竟格陵兰虽有自治权，却仍是丹麦的海外领地，军事和外交层面仍受丹麦制约。 可丹麦自己又拿不出足够的资金支撑格陵兰的基建刚需，全年对格陵兰的财政补贴仅十几亿欧元，连一座机场的扩建费用都不够。放着有技术、有资金的中资不用，转而依赖加拿大资本，相当于把主动权交了出去。 卡尼团队的投资看似及时，实际却暗藏短板，加拿大资本在大型基建领域的经验远不如中资，机场项目开工后频频出现工期延误，原本计划三年完工的配套工程，硬生生拖到第五年还没收尾。 格陵兰自治政府多次公开吐槽资金到位慢、技术衔接不畅，可此时再想回头找中资，不仅面子上过不去，还得顾虑西方阵营的看法，陷入进退两难的境地。 反观中资，虽错失格陵兰的机会，却在北极其他区域站稳了脚跟，在冰岛的港口扩建项目中，中资提前竣工且成本控制在预算内，还带动了当地就业率提升，挪威的风电合作项目里，中资提供的技术让发电效率提高了近两成。 这些案例摆在眼前，格陵兰自治政府难免心生落差，丹麦看着邻居们享受到中资红利，再对比自家机场的拖沓进度，后悔的情绪大概率在慢慢滋生。 更关键的是，格陵兰的经济困境并没有因加拿大资本的介入而缓解。当地失业率仍维持在8%以上，矿产开发带来的收益大多被加拿大资本带走，留给本土的寥寥无几。 丹麦本想靠阻挡中资巩固掌控力，结果既没帮格陵兰摆脱经济依赖，还让加拿大占了便宜，自己反倒落得个里外不是人的局面。这种情况下，所谓的后悔，更像是对当初短视决策的无声买单。
