中方出手力度升级？英媒称巴拿马慌了，欲紧急派人赴北京求情！

英国《金融时报》7月16日报道称，巴拿马官员很可能正在前往北京的路上。他们此行的目的很明确——结束一场因为中方大幅加强扣船力度而引发的争端。

数据显示，悬挂巴拿马旗帜的船只数量逐月下跌：3月少了15艘，4月少了60艘，5月少了181艘，6月更是少了281艘。超过640艘商船在半年内放弃了巴拿马国旗。按总吨计算，巴拿马船队规模较2025年底缩水了4.8%，创下2006年有记录以来的最大降幅。

法新社早前报道，巴拿马总统穆利诺曾公开表示，巴拿马船只在中方港口被扣留的情况“呈指数级增加”。如今，巴拿马海事局局长带队飞赴北京，从7月16日到18日与中方展开会谈。

巴拿马在美国的压力下出手，直接动了中资企业的奶酪，抢走了中方两个港口的运营权。长和在这两个港口累计投资超过18亿美元，经营了近30年，占据巴拿马运河约40%的集装箱吞吐量。

于是中方开始反击了，今年3月到6月，中方扣留了431艘悬挂巴拿马旗帜的船只，而2025年同期只有98艘。光是3月一个月，中国港口扣留的124艘船里就有92艘挂着巴拿马旗，占了将近四分之三。巴拿马船在总扣留量中的占比从2025年同期的33.7%飙升到今年的70.6%。

那么，巴拿马为啥着急派人来北京，原因很直接——钱袋子瘪了。但问题是巴拿马能在两个国家之间游刃有余吗？答案是根本不可能。

一边是美国不断施压，一边是中国在用行动表明态度。巴拿马想两边都不得罪，但这次的事情证明——想两边讨好，往往两边都得罪。