巴拿马欢呼，中国终于同意了！
就在昨天（7月20日），根据俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台等多家媒体的报道，巴拿马副外长卡洛斯·阿尔图罗·奥约斯正式对外宣布，巴拿马与中国已经就延长双边海运协定已经达成了一致，双方目前正在履行内部审批程序。

说它是“救命协定”，真是一点都不夸张。巴拿马别看国家不大，手里却握着全球数一数二的商船队，挂巴拿马国旗的船只遍布世界各大洋。这份2017，年两国建交后签署的海运协定，给了巴拿马船只在中国港口“最惠国待遇”——靠港费打折、通关手续加快，这些都是实打实的真金白银。一旦协定续不上，巴拿马船队在中国港口的日子可就难过了。

巴拿马这一年的日子真不好过。今年1月，巴拿马最高法院把香港长和集团运营运河两个港口的合同给裁定违宪了。巴拿马政府随即接管港口，这本来是他们自己的司法决定，可后面的事情就复杂了。今年头几个月，悬挂巴拿马国旗的船舶在中国港口遭遇的检查明显增多。

数据触目惊心。巴拿马总统穆里诺自己都承认，原本每年也就30到40次检查，今年直接飙到了140次。超过200艘巴拿马籍船舶干脆换了旗帜。当地媒体更报道说有将近500艘巴拿马船只被扣留检查。这损失有多大，想想都替巴拿马心疼。

中国外交部对此有过明确回应。中方统计显示，今年1到7月，巴拿马旗船舶到港艘次只占外国籍船舶的近20%，可安全事故和si亡失踪人数占比却高达约50%。说白了，检查是因为安全问题太突出，不是什么政治报复。这个解释有理有据，巴拿马方面心里也有数。

所以巴拿马急了。7月16日到17日，巴拿马代表团专程飞到北京谈续签。奥约斯副外长说得很坦白，会谈是巴方主动请求的。结果皆大欢喜——中国同意了续签。更让巴拿马松口气的是，奥约斯明确表示，6月份以来船只被扣的情况已经大幅下降，回到了“历史水平”。

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信息来源：俄罗斯卫星通讯社、巴拿马Telemetro电视台、巴拿马《批评报》、巴拿马《美洲报》、法新社