新零跑C11：这次 4s 没有试驾车？
兄弟们，对于汽车更新换代，我归纳总结一下，大概就是分2种，一种是外观造型不变，但是底盘、动力系统、车机系统、内饰都有很大的改变，这种是真更新换代。 另一种就是外观造型微变，内饰微变，底盘、电池、动力系统、车机系统几乎都没有变的更新换代，这种换代你去4S店试驾，销售都会告诉你，试驾老款车就行，就外观变了一下，内饰变了一些，别的几乎没变化。
这次零跑C11的更新换代就是这样，我8号打的电话，4S店销售告诉我，这车可能不会上新款试驾车，因为没啥改变，想看改变的话，看展车就行。 我觉得这次零跑C11的升级换代都对不起它的热度。
一、没有热泵空调 都2025年下半年了，零跑C11还没有热泵空调，还用PTC加热。新能源车如果不装热泵空调的话，在低温环境下，有20%～30%的续航衰减，对比小鹏G6等车，全系标配热泵空调，再加上有电池预热加热技术，冬季的续航达成率比没有热泵的C11好15%～20%。 还有一个就是，PTC加热费电，冬季耗电比热泵空调高，还制热更慢。
二、电池二线品牌 这回零跑C11还是用的二线品牌，中创新航和国轩高科的混发电池，很多人不知道一线电池和二线电池的区别。 我这里简单解释一下，就是电池能量密度的差距，一线品牌宁德时代和弗迪电池的能量密度高于二线品牌，相同的电池容量下，一线品牌的体积就比二线品牌的体积小。 还有安全性也比二线的好，最近充电宝3C认证的事情大家都知道吧，罗马仕为啥黄了，就是用了便宜的电芯，可见这个电芯电池很重要的。
三、外观几乎没变、内饰缝缝补补又一年 这回C11纯电和增程版一个样子，对比老款最大的改变就是用了分体式头灯，再者就是前包围的梯形进风口造型不一样了，前唇的位置加了银色的装饰条。 然后别的变化没有了，就这？ 内饰方面呢，说是变化明显，但是我觉得是变得不那么招人稀罕了。 空调出风口变成了隐藏式的了，没了副驾娱乐屏，这俩可以算是减配吧？ 最后就是方向盘造型改了，还增加了加热功能。其他变化几乎没有。
四、电机电池微小的变化 新款对比老款电机电池有些许变化，新车的电机功率增加了20千瓦，电池容量增加了3.4千瓦，换算下来，就是续航多了60公里。 这个如果是混动车，我觉得变化算是挺大的了，但是，纯电车，续航增加了60公里，这算个啥？说句不好听的，换了一个大轮胎，续航衰减的都比这多。
最后，整体看零跑C11的配置，我觉得没有C10有性价比，而且价格都快接近优惠后零跑C16了，说是更好地划分这3车的价格区间，但是，实际上，价格重叠，自己打自己啊。 而且，顶配都16.58万的价格了，小鹏G6新款上市，尤其是在小鹏G7上市后，叠加各种优惠政策和降价，16.58万都能买小鹏G6了。 这两车完全是两个质感的车呢。
