关于“固态电池可能首先取代现有纯电车”的观点，笔者认为固态电池并非简单地对燃油车发起终极替代，其更直接、更剧烈的冲击对象，恰恰是当前以液态锂电池为主流的纯电车本身。这本质上是一场电池技术体系内部的“代替革命”。 固态电池要来了 电车或首先被替代 当前纯电车普及的核心障碍是续航焦虑、充电速度、安全风险，这些正是固态电池技术旨在攻克的主题。一旦固态电池实现规模化量产，其能量密度（轻松突破1000公里）、超快充能力（10分钟级）和本征安全（无电解液燃烧风险）的优势，将使现有高端锂电池车型的技术价值迅速“贬值”。对于消费者而言，选择一款“过时”的、存在明显短板的锂电池车，将变得缺乏吸引力。 未来新能源汽车市场格局可能出现的演变路径，是固态电池车型率先作为高端产品登场，对同价位的锂电池车形成“降价打击”，引发新一轮换车潮。这类似于功能机向智能机的跃迁，是体验上的质变，而非仅仅是动力源的简单切换。 而燃油车市场仍会因成本、基础设施等因素持续萎缩，但固态电池带来的冲击波，首先会席卷并重塑电动车市场内部，加速现有纯电产品的技术淘汰进程。这场替代，是先进生产力对现有模式的迭代，是产业升级的必然。 【注】图片及参考信息来源 汽车网评官方号 固态电池真的会取代燃油车吗?
